Volvo 240 è un modello storico degli anni ’70.

Venne lanciata verso la fine del 1974 con una cilindrata di 1986 cc: l’auto ben presto fu apprezzata dal pubblico e così di Volvo 240, anche in versione station wagon, ne furono vendute nel mondo, oltre tre milioni di esemplari.

Di recente è stato presentato un rendering a firma della Sketch Monkey, quasi una sfida a vedere come una delle più popolari berline a tre classici volumi possa essere oggi concepita sul mercato.

Volvo 240 resterà un rendering!

Parliamoci chiaro, le attuali normative sulla sicurezza renderebbero difficile far rinascere un progetto che risale agli anni ’70.

Sketch Monkey ha mantenuto in vita le linee semplici, squadrate e pulite del modello originale trasmettendo così l’idea di un’auto massiccia.

Le sue dimensioni sono compatte, quel frontale verticale, la griglia a completamento delle due linee di nervatura sul cofano, ed i gruppi ottici, anch’essi squadrati e di grande dimensione, sono esaltati da una poderosa firma luminosa.

Al di sotto della griglia, sono presenti due prese d’aria ed uno splitter che ingloba i fari antinebbia.

Una Volvo 240 ispirata dalla S60

Sketch Monkey ha espressamente dichiarato che nel pensare al rendering si è ispirato alla S60 così come i cerchi in lega sono stati presi in prestito, come disegno, dalla S90.

Sulle fiancate una nervatura sopra le maniglie delle portiere, parte dall’anteriore dell’auto e termina  nell’ampia coda con un piccolo spoiler alla sommità dell’apertura del bagagliaio.

I gruppi ottici posteriori, anch’esse abbastanza grandi, sono racchiusi in cornici che lasciano uno spazio centrale alla targa, mentre al di sotto un grande estrattore ingloba i due terminali di scarico, rettangolari, posti alle due estremità.

L’esercizio di stile potrebbe servire da idea  per la prossima auto top di gamma oppure, oppure potrebbe essere un’auto intermedia fra il top di gamma, rappresentato oggi dalla S90  e la S60.

Un futuro difficile per la Volvo 240

Di certo la sigla 240 non rientra nell’attuale nomenclatura del marchio Volvo e quindi il tutto potrebbe, con dispiacere dei nostalgici rimanere un puro esercizio di stile.

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Marco Lasala

Direttore Responsabile di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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