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Nuova Kia K5 – La berlina dal look avveniristico

Tempo di lettura: 2 minuti

Kia K5 è berlina che nasce sulla nuova piattaforma N3.

Una berlina la nuova Kia K5 che vanta prestazioni notevoli, motori turbocompressi, trazione integrale (a richiesta) ed una tecnologia innovativa.

Nuova Kia K5

Ed è un atto di coraggio reimmaginare una berlina in un momento in cui il mer cato continua preferire SUV e Crossover.

Quattro allestimenti per la nuova Kia K5

La vettura è sul mercato in quattro allestimenti  LX, LXS, GT-Line ed EX ai quali fra non molto si aggiungerà  l’allestimento GT che rappresenterà il top di gamma e che sarà sul mercato entro la fine dell’autunno di quest’anno.

Il modello GT-Line è equipaggiato con un quattro cilindri turbo da 1,6 litri capace di  produrre 180 CV con una coppia massima di 264 Nm .

Questo motore è accoppiato di serie a un cambio automatico a otto rapporti che alimenta le ruote anteriori, ed in opzione è possibile avere anche il sistema di  trazione integrale.

Il top di gamma, il modello GT, affiderà invece la propulsione ad un quattro cilindri turbo da 2,5 litri che eroga 290 CV  con 421 Nm di coppia massima.

Abbinato a questo motore ci sarà un cambio a doppia frizione a otto rapporti, mentre lo sprint da 0 a 96 km/h richiederà 5,8 secondi.

Il motore adotta la funzionalità CVVD , acronimo di Continuously Variable Valve Duration, una  tecnologia che  si traduce in un aumento delle prestazioni e in un miglioramento dell’efficienza grazie al controllo indipendente della durata  di apertura delle valvole.

La caratteristica principale dell’auto   è la “faccia di tigre” modernizzata di Kia, con l’ampia e sottile griglia anteriore che si estende nei gruppi ottici  e nella struttura del cofano.

Guardandola lateralmente, la visione che ci viene rimandata dall’auto è la linea ribassata che conferma l’impressione che l’auto è stata fatta per correre, linea che è esaltata da una linea cromata che parte dal parabrezza, attraversa tutto il tetto fino al avvolgere il lunotto posteriore.

La vettura monta cerchi in lega da 16, 18 o 19 pollici di nuova concezione, con  i cerchi da 18 e 19 pollici  dotati di pneumatici sportivi Pirelli P-Zero.

Nell’abitacolo è presente un display dell’infotainment di nuova concezione con un mix di opzioni per i rivestimenti, tra cui i sedili in similpelle rossa, con finiture metalliche satinate  con inserti di legno sul cruscotto e sui pannelli delle portiere ed il tetto apribile panoramico.

La  nuova berlina Kia K5 porta in dotazione  il  “Kia Drive Wise”

Si tratta di un insieme di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS)tra cui:

  • Avviso di collisione anteriore standard (FCW) che  rileva il veicolo che precede e in determinate condizioni, può calcolare la distanza e la velocità ed emette un avviso per avvertire il conducente se rileva una potenziale collisione;
  • Assistente di prevenzione delle collisioni (FCA) che si basa sul sistema FCW assistendo il conducente in frenata per aiutare a prevenire una collisione;
  • Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist (RCCA) che aiuta a rilevare la maggior parte del traffico trasversale in avvicinamento quando si è in retromarcia, ed ancora, pur se a titolo non esaustivo;
  • Safe Exist Assist (SEA) che  può avvisare il conducente o i passeggeri che aprono la portiera di non uscire dal veicolo quando il sistema rileva un auto in avvicinamento. Quando ciò  viene rilevato, emette un segnale acustico.

Il sistema può intervenire anche per bloccare le porte posteriori quando il veicolo è dotato di Power Child Lock.

The 2021 Kia K5 GT-Line is a Fantastic AWD Sedan

Marco Lasala

Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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