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LML Star 4T

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Il rapporto dell’azienda LML Italia con l’azienda indiana LML Ltd si è consolidato nel tempo, mettendo a frutto il know-how di entrambe nella produzione dello scooter Star 4 tempi nelle cilindrate 125cc e 150cc cui si è aggiunta anche la 151cc. Interamente progettato e realizzato da LML, il nuovo motore di Star 4T (125cc, 150cc e 151cc), si caratterizza per il monocilindro orizzontale monoalbero con due valvole, per il sistema di raffreddamento ad aria forzata ed un cambio manuale a 4 marce con avviamento elettrico ed a pedale.
La sua tecnologia innovativa si traduce in una maggiore fluidità durante la guida e prestazioni da primato, con una potenza massima di 6.75 KW a 6250 Rpm per le varianti 150cc e 151cc e 5.84 KW a 6000 Rpm per la variante 125cc. Il rispetto dell’ambiente e i bassi consumi sono garantiti dal motore Euro 3, che consente di percorrere fino a 60 km con 1 litro, con minime emissioni di CO2 e bassissimi costi di manutenzione, rispettando l’ambiente. La Star 4T si presenta con un’ampia scelta di versioni e colori.

La gamma LML Star 4T 125, 150 e 151cc è disponibile nelle seguenti versioni:
– linea Classic: la più classica delle due ruote, disponibile nelle tinte sobrie bianco, argento, blu e nero metallizzato;
– linea Glamour: si distingue per la varietà cromatica delle selle e per i colori di tendenza. Tinte pastello, con sfumature allegre e vivaci: lilla, St. Tropez e menta;
– linea Vintage: dettagli tecnici e accessori per un’estetica vintage e intramontabile;
– linea Prestige: nei colori rosso metallizzato, grafite, oceano e nero gold, ma completamente personalizzabile;
– Gran Turismo: concepito per le lunghe percorrenze, adatto anche ai percorsi urbani, si caratterizza per i suoi accessori: il miniparabrezza fumé e il portapacchi posteriore cromato di serie;
– Mat Series: colorazioni opache e particolari di serie;
– RS: modello sportivo, con molla dell’ammortizzatore e pinza del freno di colore rosso, mentre forcella, mozzo anteriore, bordo dello scudo anteriore, cavalletto, cornici, griglia anteriore e leve sono di colore nero matto;
– Bicolor Vintage: look rétro, dotato di portapacchi anteriore e posteriore al fine di rendere il mezzo comodo e funzionale con salva scocca in alluminio e ruota bianca;
– Urban: modello cittadino, con un allestimento particolare che prevede un parabrezza alto e un bauletto con cover in tinta.

A questi modelli 4 tempi si aggiungono le Special Edition:
– Star Art: originale e fantasioso modello multicolor, giovane e accattivante, caratterizzato da sticker e combinazioni di colori vivaci;
– Star Carbon Look: è lo scooter ideale per stupire e soddisfare la voglia di cambiamento, si caratterizza per la speciale pellicola di rivestimento al carbonio, removibile, anti urto e anti graffio, che le conferisce un aspetto da austera dark lady;
– Star Sport: dedicata agli appassionati del mondo delle corse, con una livrea, con colori e grafica da corsa, che rievoca lo stile racing;
– Star Bifluo: caratterizzata da contrasti cromatici inediti, con la particolare combinazione di colorazione grafite con il verde, il giallo e il rosa fluorescenti anche nei dettagli;
– Star Off-Road: scooter con pneumatici tassellati per strade sterrate, parascudo nero per proteggere il conducente, fendinebbia laterali per una maggiore illuminazione in tutte le condizioni atmosferiche.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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