Honda ha lanciato un nuovo modello simile alla Jeep Renegade ma in miniatura, che arriva con un prezzo inferiore a 20 mila euro
Il panorama automobilistico europeo è dominato da SUV di grandi dimensioni ed elettriche spesso costose, ma c’è ancora spazio per proposte diverse, capaci di puntare su compattezza, leggerezza e divertimento di guida. Un approccio che negli ultimi anni si è un po’ perso, ma che in Giappone non è mai realmente scomparso grazie alla filosofia delle kei car, vetture pensate per essere piccole ed accessibili a tutti.
Proprio dal Giappone, da casa Honda, arriva una nuova auto compatta pronta a far parlare tanto di sé, e che in Europa potrebbe far registrare un vero e proprio record di mercato.
La Honda Super-N ha fatto il suo debutto nel Regno Unito, una vettura che colpisce fin da subito per il suo design, capace di richiamare alla mente modelli ben più grandi.
Honda Super N, la versioni “mini” della Renegade
A prima vista, infatti, la Super-N ricorda una sorta di mini SUV, con proporzioni che richiamano quelle di una Jeep Renegade, ma in scala ridotta. Linee squadrate, passaruota pronunciati e un’impostazione robusta danno l’impressione di trovarsi davanti a un’auto più grande di quanto sia realmente, e le dimensioni restano estremamente contenute, persino inferiori a quelle di molte utilitarie, rendendola perfetta per l’ambiente urbano.
Questo mix tra stile “muscoloso” e ingombri ridotti rappresenta uno degli elementi più riusciti del progetto, che si ispira a modelli iconici come la Honda City Turbo II, reinterpretati in chiave moderna.
Sotto la carrozzeria si nasconde una meccanica pensata principalmente per la città. L’autonomia arriva fino a circa 320 chilometri in ambito urbano, mentre nel ciclo combinato si attesta intorno ai 200 chilometri.
Numeri che la rendono adatta agli spostamenti quotidiani, più che ai lunghi viaggi.
Interessante anche la gestione della potenza. Il motore offre una base di 63 cavalli, ma può arrivare fino a 94 grazie alla modalità Boost, una soluzione insolita per questa categoria che permette di ottenere una maggiore reattività quando serve. Un dettaglio che contribuisce a rendere la guida più dinamica e meno “piatta” rispetto a molte elettriche compatte.
Honda ha lavorato anche sull’esperienza al volante, introducendo soluzioni pensate per coinvolgere maggiormente il guidatore. Tra queste ci sono il sistema di suono artificiale del motore e un cambio simulato a sette marce, elementi che cercano di ricreare sensazioni più vicine a quelle delle auto tradizionali. Non si tratta solo di spostarsi da un punto all’altro, ma di rendere il viaggio più interattivo.
Nel mercato britannico la Super-N si posiziona sotto i 23.000 euro, una cifra competitiva per un’elettrica, soprattutto considerando il livello di dotazioni e il design distintivo, prezzo che con ogni probabilità arrivando in altri Paesi europei, possa attestarsi al di sotto dei 20.000 euro. Con un modello così, Honda può veramente puntare ad uscire dalla crisi profonda in cui è caduta negli ultimi anni.
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