L’addio dell’ing. Lambiase in direzione McLaren rappresenta l’ultimo tassello di una storia d’amore con RB che sembra arrivata ai titoli di coda.
In meno di due anni il team Red Bull Racing ha perso Adrian Newey, Christian Horner, Helmut Marko e saluterà anche l’ingegnere di pista di Max Verstappen, Gianpiero Lambiase. Un escalation che ha minato le fondamenta del drink team, dominatore nella scorsa era ibrida sino all’arrivo della McLaren. Max Verstappen ha celebrato 4 successi iridati, sfiorando il record di Michael Schumacher di 5 mondiali di fila nella passata stagione.
Il figlio d’arte di Jos è stato battuto di soli 2 punti da Lando Norris, dimostrando la sua tenacia. Oggi si ritrova in una condizione imprevista, dovendo lottare con Haas e Alpine e accusando un netto ritardo rispetto a Mercedes, Ferrari e McLaren. Per la prima volta in carriera, salvo il debutto in Toro Rosso, l’olandese non ha disposizione una vettura da top 5 e la sua reazione è stata subito pessima. Non solo si è scagliato contro il regolamento tecnico, ma si è reso conto che non si diverte più a guidare in Formula 1. Le logiche del midfield sono diverse e la bagarre per l’ottenimento di un sesto posto ovviamente non lo possono esaltare.
Max ha perso intorno a lui gli uomini più importanti della storia della Red Bull Racing. Waché non sembra essere stato in grado di partorire un progetto all’altezza del suo geniale predecessore. Mekies non ha il polso di Horner e soprattutto l’addio di Honda ha pesato come un macigno. Per tutti questi motivi non si può escludere un ritiro anticipato del campione o il passaggio in un altro team, nonostante il suo contratto con la squadra di Milton Keynes scadrà nel 2028.
Il possibile sostituto di Verstappen
L’era dorata di RB sembra essere giunta ai titoli di coda. Max potrebbe aver anche confessato la sua decisione all’ing. Lambiase che ha scelto di legarsi a McLaren dal 2028. Nel 2021, nel corso di una chiacchierata con i colleghi di Racingnews365, Verstappen aveva dichiarato: “Io e Lambiase lavoriamo insieme ormai da anni. Abbiamo un rapporto onesto. Capisce perfettamente cosa chiedo alla macchina e io so come fornirgli il feedback necessario. Certo, a volte non siamo d’accordo, ma è proprio questo a renderci più forti: l’obiettivo è migliorarsi a vicenda e rendere la vettura più veloce”.
“A volte sono furioso alla radio, ma lui sa che non è rivolto a lui. Ci capiamo perfettamente. Se io faccio una cavolata, lui me lo dice. Se la strategia è sbagliata, io lo dico a lui. Lavoro solo con lui. Se smette lui, smetto io”, annunciò Max. In RB stanno già pensando a come rimpiazzalo. Si mormora di un ritorno di Liam Lawson, dopo la parentesi a inizio 2025, ma il futuro si chiama Arvid Lindblad. Di sicuro entrambi sono ancora alle prime armi in F1 e farebbero fatica ai massimi livelli.
