Brembo – Dischi freno in carbonio ceramico Cadillac CT5-V Blackwing

Brembo è un must per una vettura che fa delle prestazioni il suo asso nella manica.

Sulle recenti Cadillac CT4-V Blackwing e CT5-V Blackwing 2022 è presente di serie un impianto frenante Brembo con dischi in ghisa ad alte prestazioni.

Per i più esigenti, per coloro che amano andare in pista e vogliono contare su di un impianto frenante da staccate record, è disponibile ome optional anche un avanzato sistema frenante in carbonio-ceramico.

L’impianto frenante Brembo con dischi in carbonio ceramico è una novità assoluta in casa Cadillac

La Cadillac CT5-V Blackwing ha un motore potentissimo, un V8 capace di sprigionare ben 668 cavalli per una velocità massima superiore ai 320 km/h.

L’impianto frenante in carbonio ceramico messo a punto dalla Brembo consente un risparmio di 28,8 kg, aumentando ulteriormente le performance della berlina americana!

Altro plus presente su questa vettura è la possibilità di optare per il colore bronzo delle pinze, per un look incredibilmente attraente.

E’ composta da una pinza anteriore monoblocco in allumino a sei pistoni con disco freno in carbonio-ceramico da 400 millimetri di diametro e dal peso di 7,5 kg.

Al posteriore sono presenti pinze monoblocco in alluminio a quattro pistoni con dischi da 370 millimetri di diametro e dal peso di 5,8 kg.

Le pinze dialogano tra loro attraverso una centralina, grazie a sensori che segnalano la possibile usura della pastiglia.

Caratteristiche impianto frenante Cadillac CT5-V Blackwing

• Impianto frenate in ghisa
• Pinza anteriore monoblocco, sei pistoni, in alluminio
• Pastiglie copper free
• Disco freno in ghisa in due pezzi, 398×30 mm, peso 16,6 kg
• Pinza posteriore due pezzi, quattro pistoni, in alluminio
• Pastiglie copper free
• Disco freno integrale in ghisa, 374×28 mm, peso 11,1 kg
• Freno di stazionamento elettrico
• Colori pinze: grigio, bronzo, rosso, blu

Impianto frenante carbonio-ceramico (optional)

• Pinza freno anteriore monoblocco, sei pistoni, in alluminio
• Pastiglie in ceramica copper free
• Disco freno in due pezzi in carbonio-ceramico, 400×38 mm, peso 7,5 kg
• Pinza freno posteriore monoblocco, quattro pistoni, in alluminio
• Pastiglie copper free
• Disco freno in carbonio-ceramico, 370×34 mm, peso 5,8 kg
• Freno di stazionamento elettrico
• Colori pinze: bronzo, rosso, blu

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

marco.lasala@reportmotori.it

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