BMW 128ti è una hot hatch dal carattere ribelle
Sportiva, equilibrata, performante, la BMW 128ti rappresenta il giusto mix tra grinta ed eleganza, il tutto a fronte di prestazioni estremamente interessanti
Un’auto che nella sua semplicità diventa anche estremamente concreta in pista, sfornando numeri interessanti
Cuore della BMW 128ti è il suo quattro cilindri, turbo benzina
Si tratta di un motore 2 litri da 265 cavalli e 400 Nm di coppia massima, un propulsore in grado di permettere alla media tedesca di bruciare i 100 km/h con partenza da fermo in 6,1 secondi per una velocità massima di 220 km/h.
Merito non solo di una potenza considerevole ma anche di una trasmissione, un doppia frizione Steptronic Sport a 8 rapporti, che supporta la notevole coppia a disposizione, favorendo cambiate velocissime e precise.
In realtà la BMW 128ti non è altro che una M135i xDrive con un abito molto più grintoso.
A sfidarla scende in pista una velocissima Volkswagen Golf GTI che rispetto alla cugina tedesca punta sempre su di un due litri turbo ma con una potenza sensibilmente superiore, ben 300 cavalli.
Le sue performance sono altrettanto elevate come testimoniato dallo 0 – 100 km/h in 5,6 secondi ed i 250 km/h di velocità massima, autolimitati elettronicamente.
La GTI può contare su di una trasmissione automatica doppia frizione DSG e su di un differenziale autobloccante a controllo elettro-idraulico con multifrizione, sistema denominato VAQ.
Un duello interessante anche se le due vetture hanno prestazioni non del tutto simili!
Sul fronte della velocità massima il gap è notevole perché la 128 si ferma a 220 km/h e raggiunge con partenza da fermo i 200 km/h in 21,9 secondi ed il chilometro da fermo in 25,6 secondi.
La GTI è un fulmine, merito di una trazione incredibilmente efficiente ma anche di un cambio che ancora una volta testimonia la bontà di un doppia frizione da riferimento!
Secondo Voi chi avrà vinto la sfida in accelerazione? Non vi resta che alzare il volume per… scoprirlo!
marco.lasala@reportmotori.it
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