Jeep Renegade 2021 - Il SUV con motori benzina, diesel ed ibridi

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Jeep Renegade 2021 è un B-SUV apprezzato dal pubblico e che in questa sua nuova edizione si ripropone in una veste aggiornata.

Ed ecco quindi che le modifiche esterne sono state minime mentre le novità più importanti presenti sulla Jeep Renegade 2021 sono state riservate alla motorizzazione.

La gamma motori è variegata e si articola su propulsori benzina e diesel ai quali dal 2021 è stata affiancata una variante ibrida plug-in.

I propulsori benzina sono il 1.0 turbo 3 cilindri da 120 CV ed il 1.3 quattro cilindri da 150 CV.

Quest’ultimo propulsore è anche la base della variante plug-in dotata di un motore elettrico che invia la potenza alle ruote posteriori e quindi in effetti rende la vettura a trazione integrale con potenze che vanno dai 190 a 240 CV , con la possibilità di percorrere in modalità completamente elettrica fino a 50 km.

La propulsione diesel si avvale invece del 1.6 Multijet da 130 CV.

La Jeep Renegade 2021 ha dimensioni compatte ed i suoi 4,25 metri di lunghezza, 1,80 di larghezza ed una altezza di 1,697 metri non la penalizzano affatto nel traffico cittadino .

E né è penalizzato nei trasferimenti extra urbani con la possibilità di utilizzare anche la buona capacità del bagagliaio che in configurazione standard offre una capienza di 351 litri.

I piccoli ritocchi effettuati sulla carrozzeria dal Centro Stile della Casa si sono limitati a dotare i gruppi ottici di tecnologia full LED e ben si integrano nella mascherina a 7 feritoie, elemento caratteristico della vettura.

Nella parte posteriore sono stati rivisti i gruppi ottici, che pur conservando il look squadrato hanno al loro interno una grafica tridimensionale.

Nell’abitacolo al centro della plncia è collocato il monitor da 8 pollici per il sistema di infotainment UConnect compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay.

Cinque gli allestimenti previsti per la Jeep Reegade 2021

Si parte dalla Longitude per poi salire di livello con la Limited, S e Business Plus.

Il top di gamma è rappresentato dalla Trailhawk che in aggiunta alle dotazioni degli allestimenti precedenti offre i vetri posteriori oscurati, il sedile conducente regolabile in 6 posizioni, i fendinebbia, i gruppi ottici posteriori a LED e la radio Uconnect con touchscreen da 7 pollici.

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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