In materia di monoposto la Casa modenese è la regina assoluta, avendo anche costruito vetture per la pista in tutte le stagioni di F1, ma c’è un competitor che ha trasformato il sogno della pista in un’opera d’arte biposto stradale.
Quanto sarebbe bello avere la possibilità di pilotare almeno una volta nella vita un’auto da corsa. Quel senso di leggerezza che riesce a trasmettere, unito a un motore potente, renderebbe divertente ogni curva. Naturalmente questo concetto utopistico si scontra con una realtà dove un giro in pista è costosissimo e non vi sono monoposto a disposizione per testare le proprie abilità di guida.
Ci hanno pensato nel Regno Unito a creare delle novità tecniche straordinarie nate dalla pista. In onore dei 25 anni della biposto Atom lo specialista britannico Ariel Motor Company ha svelato la 4RR. La versione più performante di sempre vanta l’omologazione per la circolazione su strada, uno dei punti di forza della sportiva di Crewkerne nel Somerset. L’auto presenta un motore speciale, costruito a mano e con specifiche da Motorsport.
Si tratta di un quattro cilindri Honda K20C Type R da 2.0 litri che sprigiona 525 CV e 550 Nm di coppia massima raggiungendo un regime massimo di 8.200 giri/min. Creato internamente dalla Ariel il motore dispone di canne dei cilindri a cielo chiuso, di pistoni e bielle forgiati su misura, di testata e geometria dei condotti riviste, di alberi a camme su misura e di un set di valvole in lega con molle e guide rinforzate. E’ nato per raggiungere le massime performance in pista, grazie a un sistema di lubrificazione a valvole di tipo racing e una pompa dell’olio ad alta portata.
I segreti della biposto
Sotto al cofano c’è un turbocompressore di grandi dimensioni che offre una pressione di sovralimentazione di 1,7 bar e un sistema di alimentazione del carburante con iniettori speciali. Sono disponibili tre mappature di sovralimentazione, regolabili dal posto guida con un comando elettronico. Si parte dai 400 cavalli e 380 Nm del livello 1 ai 500 CV e 450 Nm della mappa 2 sino al livello 3 con 525 CV e 580 Nm. Spicca un innovativo sistema di aspirazione dell’aria in carbonio, con gruppo filtro aria remoto, e un inedito scarico completamente in titanio.
L’Atom 4RR monta cerchi forgiati 7Jx16 all’anteriore e 9Jx17 al posteriore con pneumatici omologati per la strada 195/50R16 e 255/40R17. Il peso? Non raggiunge i 700 kg. Con 4RR il suo rapporto peso/potenza consente una accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e 5,1 secondi per arrivare a 160 km/h. Può competere con Ferrari, McLaren e altre icone.
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