Il nuovo motore che attraversa l’Atlantico: ecco la rivoluzione che punta a stravolgere il settore dei trasporti.
La società moderna non può prescindere dall’esigenza di spostarsi rapidamente e in modo efficienza. Viaggi e lunghi percorsi sono ormai diventati parte della quotidianità di milioni di persone, e chi non si adegua a rendere questi servizi sempre più accessibili e alla portata sia dal punto di vista economico e pratico che delle tempistiche, con infrastrutture e collagamenti al passo con i tempi, rischia di rimanere tagliato fuori, soprattutto da un punto di vista economico, da un mondo sempre più globalizzato e aperto agli spostamenti.
Per questo in tutti gli ambiti si lavora per far si che i mezzi di trasporto e tutti i servizi e le infrastrutture a loro dedicate possano essere sempre più all’avanguardia, efficienti e pratiche e rispondere alle esigenze dei cittadini in modo sempre più rapido.
Questo vale per le automobili, di cui si parla ovviamente ampiamente, ma non solo: anche nel settore degli aerei infatti si continua a provare a sviluppare nuove soluzioni, sempre più potenti e sostenibili. Proprio su questo fronte, sono in arrivo importanti novità su un motore che potrebbe rappresentare una importante svolta per il settore.
L’Atlantico in pochi minuti, il motore supersonico
Come riportato dai colleghi di auto.everyeye, da tempo si parla di un ritorno ad aerei di linea supersonici e a Pechino dei ricercatori stanno sperimentando un motore a detonazione obliqua alimentato con RP 3. Nel caso dei motori a detonazione, nella camera di combustione viene generata un’onda d’urto che comprime e porta alla detonazione la miscela aria carburante. Con questo metodo l’energia viene liberata molto più velocemente, e in uno spazio più ridotto, con ovvie conseguenze dal punto di vista delle prestazioni. In teoria, si può arrivare ad avere una velocità di quasi 20.000 km/h. Ipoteticamente, un velivolo con queste prestazioni in teoria potrebbe attraversare l’Atlantico in 15 minuti. Tra il dire e il fare, ovviamente, il passaggio non è così scontato.
Ci sono dei problemi relativi all’avviamento e alla stabilizzazione dell’onda di detonazione ancora da risolvere, e ancora strada da fare prima che possa diventare una alternativa proponibile su larga scala. Sostenere un simile carico, anche a livello strutturale, non è certo semplice. Per questo non sarà certo semplice arrivare a sprigionare tutto il suo potenziale. Intanto, però, Il mondo dei motori continua a lavorarci
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