Italo è pronto a lanciare i treni ad Alta velocità: sono in arrivo tantissime novità si questo fronte: l’accordo è plurimilionario.
Gli spostamenti in treno hanno nuova linfa vitale grazie alla sempre maggiore diffusione dell’alta velocità e dei treni ultramoderni che consentono di percorrere lunghe distanze in tempi ben più brevi rispetto al passato, rendendoli a tutti gli effetti alternative comode e pratiche ai più veloci aerei.
Su questo fronte, il lavoro da fare in Italia resta ancora molto, soprattutto in alcune aree del paese. Molto, però, si è fatto e si continua a fare per migliorare le infrastrutture e rendere gli spostamenti in treno più agevoli e veloci non soltanto all’interno dello stivale, ma anche all’estero.
Già i Frecciarossa hanno allargato i propri orizzonti aggiungendo tratte verso le grandi capitali europee, adesso anche italo vuole estendere i propri servizi al di fuori del continente europeo. L’azienda ha infatti ufficializzato una importante novità che può rilanciare ulteriormente l’Alta velocità e migliorare i collegamenti verso l’estero del nostro paese e i servizi messi a dispozione dalla rete ferroviaria italiana-
Italo, maxi accordo con Siemens
Italo ha ufficializzato un accordo da 3 miliardi di euro con Siemens. La società italiana acquisterà 26 treni alta velocità, dei super mezzi da 320 m/h di velocità massima da 450 posti l’uno, oltre a 30 anni della loro manutenzione che sarà curata direttamente da Siemens. L’azienda ha inserito nel pacchetto anche un’opzione per poter comprare altri 14 treni in futuro. Questa mossa precede le intenzioni di Italo di iniziare la propria attività in Germania. L’azienda vuole infatti espandersi anche in Europa, e proprio questi nuovi treni dovrebbero coprire le tratte tedesche.
Al momento Italo sembra intenzionato a coprire inizialmente due tratte principali, Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino-Amburgo, e le attività dovrebbero iniziare a metà del 2028. Italo ha anche incassato il parere positivo della Bundesnetzagentur, l’Agenzia federale delle reti tedesca, che ha deliberato che Db Infrago, gestore delle ferrovie tedesca, dovrà lasciare spazio anche alla concorrenza sulle tratte a lunga percorrenza. Italo ha deciso di investire circa 3,6 miliardi nel progetto di espansione in Germani, e di questi ben 3 miliardi saranno destinati all’acquisto dei treni per rendere tutto questo possibile. Il resto coprirà le altre spese, tra cui il personale e la sua formazione. iPer Italo, quindi, si preannuncia una grande espansione nel continente europeo.
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