Il nuovo diesel fa rinascere il carburante più amato: ecco come tornerà al centro del progresso

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Altro che addio, il diesel rinasce grazie al nuovo motore: così tornerà al centro dell’industria dei motori.

Il motori diesel continuano ad essere, nonostante tutto, tra i più amati dagli automobilisti, per la loro affidabilità dal punto di vista dei consumi e delle prestazioni. Le nuove norme volute dalle istituzioni in merito alle emissioni, però, hanno spinto molte aziende a non puntare più su questo tipo di veicoli. C’è chi, però continua a puntare su questi veicoli, e, sfruttando la maggiore flessibilità e l’apertura arrivata negli ultimi tempi da parte dei governi internazionali rispetto al passato, oltre allo sviluppo di nuove soluzioni alternative sul fronte delle zero emissioni, vuole continuare a renderli parte fondamentale della propria gamma.

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Tra questi c’è anche Mazda. La casa giapponese ha costruito la propria fortuna sullo sviluppo di motori affidabili, entrati a far parte della storia dei motori. Mazda ha sempre puntato molto sul diesel, e anche in futuro sembra intenzionata a farlo, anche alla luce delle ultime novità sul fronte dei carburanti. In molti stanno lavorando ad alternatice più sostenibili a diesel e benzina.

Mazda continua a puntare sul diesel

Mazda ha sempre utilizzato cautela nei confronti dell’elettrico. L’azienda giapponese, pur aprendo a questo fronte, ha sempre e comunque continuato a puntare sui motori tradizionali e sui propulsori che la hanno resa grande nel corso dei decenni. Mazda ha continuato a lavorare da un lato sull’abbassare le emissioni, dall’altro lato sul far si che questo possa avvenire continuando a puntare sui motori tradizionali e studiando strade alternative per non dover rinunciare ai suoi potenti diesel.

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L’azienda sta investendo su un programma di test su un tipo di carburante più sostenibile e ad emissioni ridotte. In particolare, questo dovrebbe riguardare i modelli di fascia alta, come CX-60 e CX-80, che grazie al carburante HVO100, un olio vegetale idrotrattato ricavato da oli da cucina, diventeranno più green, potranno essere alimentati. I maxi motori Mazda, che ha fatto del diesel uno dei suoi marchi di fabbrica, avranno dunque ancora vita lunga. Questi veicoli continuano ad avere ancora molti margini sul mercato, e carburanti assimilabili al diesel che possano consentire di utilizzarli senza i problemi dal punto di vista delle emissioni di quest’ultimo possono aprire a nuovi scenari e ad una permanenza anche in futuro dei motori tradizionali nello scenario internazionale.