Alla modica cifra di 8500 euro c’è un’auto prodotta da un grande colosso che sta monopolizzando le vendite in tutto il continente
Il mercato automobilistico europeo ha iniziato a cambiare molto più rapidamente del previsto, e i marchi cinesi, inizialmente considerati semplici outsider focalizzati sui prezzi bassi, stanno entrando sempre più nel cuore del mercato con prodotti di altissima qualità a prezzi accessibili. E’ finito il tempo in cui il connubio Cina-auto economiche escludeva la qualità dei modelli, ed oggi la sfida riguarda direttamente le auto più diffuse e importanti per il pubblico europeo.
Nel 2025 in Cina, l’auto più venduta in assoluto è marchiata Geely e costa solo 8500 euro, superando qualunque altro modello presente nel paese. Il gruppo Geely è ormai diventato uno dei giganti mondiali dell’industria automotive e proprietario di marchi come Volvo, Polestar e Smart. Il modello protagonista si chiama Geely Xingyuan e presto arriverà anche in Europa.
Geely EX2, caratteristiche e prezzo di lancio in Italia
Per il mercato italiano però, la vettura dovrebbe essere commercializzata come Geely EX2, entrando in una delle fasce più delicate e competitive dell’automotive europeo. La EX2 è una berlina compatta lunga circa 4,14 metri, progettata con una filosofia molto precisa. Le linee sono morbide, senza spigoli marcati, mentre il frontale chiuso e il design “amichevole” puntano a creare un’identità visiva immediatamente riconoscibile. Una scelta che in Cina ha funzionato molto bene, dove l’aspetto estetico è ormai importante quanto le prestazioni o l’autonomia.
Anche le proporzioni sono state studiate per massimizzare lo spazio interno. Il passo di 2,65 metri permette di offrire un abitacolo piuttosto ampio per la categoria, mentre i dettagli luminosi e il particolare frontale con effetto “sorriso” cercano di dare personalità a una vettura destinata a un pubblico molto ampio.
Sul fronte tecnico, in Cina la gamma offre motorizzazioni comprese tra 79 e 116 cavalli, abbinate a batterie LFP da 30 e 40 kWh. L’autonomia dichiarata nel ciclo CLTC varia tra 310 e 410 chilometri, anche se i dati europei saranno probabilmente più bassi una volta adattati agli standard WLTP.
Non è ancora chiaro quali versioni arriveranno ufficialmente in Italia, anche perché Geely sta lavorando a un adattamento specifico per il mercato europeo. Gli interni, ad esempio, saranno rivisti per aumentare la percezione di qualità e rendere l’auto più adatta alle aspettative occidentali.
In Cina la Xingyuan viene proposta a cifre estremamente aggressive, ma in Europa il posizionamento sarà inevitabilmente diverso. La fascia prevista dovrebbe collocarsi tra i 20 e i 25 mila euro, entrando così in competizione diretta con modelli molto popolari.
I rivali saranno auto come Dacia Sandero, Volkswagen Polo e le versioni base di SUV compatti come Peugeot 2008. Un segmento dove i costruttori europei lavorano con margini ridotti e dove i marchi cinesi stanno cercando di inserirsi con sempre maggiore decisione.
Il mercato europeo è molto diverso per gusti, normative e aspettative dei clienti, ma il fatto che l’auto più venduta del più grande mercato automobilistico del mondo stia per arrivare anche da noi è un segnale che difficilmente può essere ignorato.
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