La berlina e il SUV del Biscione si presentano in una nuova veste con elementi in carbonio. L’impatto è positivo ma il costo degli inserti è top secret.
La gamma della Casa di Arese continua a essere priva di una sportiva autentica che possa riaccendere la passione dei puristi. In assenza di una spider o di una coupé i vertici Alfa Romeo hanno pensato di rendere più accattivante il design della Stelvio e della Giulia.
La fibra di carbonio, oltre a rendere più leggere le vetture, le trasforma sul piano estetico. Optional ora è disponibile il pacchetto Carbon Performance, in Germania battezzato con il nome di Carbon-Performance-Paket, che offre elementi specifici in materia di design degli interni, impianto audio e tecnologia delle sospensioni.
L’impiego di materiali di qualità per mettere in risalto le forme sinuose delle vetture milanesi ed accrescere il valore ha un forte impatto. L’abitacolo ora vanta pannelli, plancia e sedili sportivi rivestiti in pelle nera, con cuciture decorative rosse per creare un contrasto cromatico sorprendente. Il tocco in più della fibra di carbonio su console centrale, pannelli porta e plancia, enfatizza il concetto di leggerezza e sportività dei modelli.
Un pacchetto da urlo
Se alla base dei vostri viaggi c’è la musica il sistema audio premium Harman/Kardon vi allieterà le giornate. A bordo c’è un amplificatore da 900 watt con 12 canali, capace di gestire in modo preciso i 14 altoparlanti complessivi. La configurazione include un subwoofer per le basse frequenze, quattro woofer, cinque midrange per una riproduzione naturale della voce e quattro tweeter per le alte frequenze. La tecnologia surround Logic-7 offre una distribuzione del suono uniforme e tridimensionale in tutto l’abitacolo.
Il nuova pacchetto include le sospensioni adattive Alfa Active Suspension. Il sistema garantisce ammortizzatori a controllo elettronico, nei quali valvole elettroidrauliche variano in tempo reale il flusso d’olio interno. La modulazione della forza di smorzamento avviene automaticamente sulla base dei dati dei sensori relativi a condizioni dell’asfalto, aumentando il feeling alla guida del conducente.
La “Synaptic Dynamic Control” è connessa al selettore di guida Alfa DNA. In modalità Dynamic viene adottata una taratura più rigida per una maggiore precisione del volante, mentre le modalità Natural e Advanced Efficiency offrono un maggiore comfort. La CDC è nata proprio per permettere ai componenti dell’Alfa Active Suspension di lavorare in modo impeccabile insieme al differenziale autobloccante meccanico Alfa Q2 e alla trazione integrale Alfa Q4. Ancora non si conoscono i prezzi del Carbon-Performance-Paket per Giulia e Stelvio. Vi terremo aggiornati.
