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Lo storico marchio di Piero Ferrari venduto ai turchi: ora si rilancia con un grande modello

Lo storico marchio di Piero Ferrari venduto ai turchi: ora si rilancia con un grande modello (reportmotori.it)
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Il marchio storico di Piero Ferrari finisce nelle mano della Turchia, con il colosso che è rilanciato da un grande piano.

Quando si parla di Ferrari è normale come la mente voli subito alla leggenda delle quattro ruote, con il Cavallino Rampante che è il massimo simbolo della velocità su quattro ruote. Un mito assoluto che ha dimostrato di saper imporsi a livello mondiale con design e un motore da sogno.

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Lo storico marchio di Piero Ferrari venduto ai turchi: ora si rilancia con un grande modello (reportmotori.it)

Stiamo parlando della leggenda che ha dato modo di poter rendere iconico il motore V12, un mito assoluto per gli appassionati e il vero vanto di Enzo Ferrari. La famiglia però ha deciso di non limitarsi “solo”, si fa per dire, alla produzione delle macchine più leggendarie del mondo, ma ha cercato di mettere radici anche in altri settori.

Lo si vede con la decisione di Piero Ferrari di rilevare nel 1998 l’asse delle Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio, con l’aiuto di José di Mase. Tra queste vi era anche la Piaggio Aerospace, un colosso che dal 1998 al 2014 vide in Piero Ferrari una figura centrale e determinante per alcune grandi invenzioni, come il P.180 Avanti II e l’Evo. Ora però inizia una nuova Era per la società.

Piaggio Aerospace crea il nuovo P180 Avanti: tutto merito di Baykar

Alle volte si devono prendere delle decisioni sofferte per poter guardare avanti e migliorare il proprio futuro. La decisione di vendere la Piaggio Aerospace, con la trattativa portata avanti anche dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy, al colosso turco Baykar, ha sicuramente fatto discutere.

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Piaggio Aerospace crea il nuovo P180 Avanti: tutto merito di Baykar (Piaggio Aerospace Press Media – reportmotori.it)

Allo stesso tempo era però la scelta giusta per fare in modo tale che la società potesse ripartire. Lo si vede anche dall’ultimo annuncio, ovvero quello della produzione della P180 Avanti, nella sua versione NX. Tra i principali aggiornamenti attuati vi è l’uso di due motori a turboelica.

In questo modo si dà la possibilità di poter ridurre sensibilmente i consumi, senza dimenticare come si potrà ottenere il tutto anche dei sostanziali cali nei costi. Non si deve però trascurare anche il fatto di come il comfort a bordo sarà decisamente maggiore rispetto al passato, dato che questi motori ridurranno sensibilmente la rumorosità per coloro che sono all’interno. Un grande piano, con la Baykar che sa bene come la Piaggio Aerospace offra grandi soluzioni.

Scritto da Francesco Domenighini

Sono Francesco Domenighini, sono nato a Brescia il 29/03/1995, e ho iniziato a scrivere con la pagina di calcio internazionale Footbola.it. Dal 2021 scrivo libri a tematica sportiva, in particolare di motori come "Le leggende della Formula 1" e "Ferrari: Storia di una passione rampante". A luglio uscirà il mio decimo libro "Mercedes: leggenda di una stella". Lavoro per Web 365 da gennaio 2022 e dal 2024 conduco la trasmissione "Zona 300", dedicata al mondo del motorsport, su Well Tv, canale 810 di Sky.

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