E’ paradossale come all’estero lascino marcire vecchie vetture per decenni all’interno di sporchi fienili. Stavolta è stata scoperta una vecchia Ford Fiesta.
Oggi non vi parleremo del ritrovamento di una supercar, ma di una utilitaria che a suo modo ha lasciato un segno nel car market. La Fiesta è stata per decenni una competitor per Fiat e Volkswagen. La Ford lanciò la popolare vettura nel 1976, ma il progetto iniziò anni prima. L’idea nacque a fine 1969, quando il presidente della Ford Division Lee Iacocca ebbe l’intuizione di realizzare una utilitaria compatta che, nel Vecchio Continente, avrebbe potuto fare il botto sul mercato.
Negli Stati Uniti le strade erano ampie, lunghe e il concetto di city car per come lo intendiamo in Europa non è mai decollato. La comparsa della Fiat 128 spinse i vertici della Casa di Detroit a creare la Fiesta direttamente in Europa, nel nuovo impianto di assemblaggio spagnolo di Almussafes, in provincia di Valencia, con l’appoggio del Re Juan Carlos, appena incoronato sovrano.
Il nome Fiesta non venne opzionato fino al 1974, quando la Ford restrinse l’iniziale lista di 50 nomi a 5: Bravo, Fiesta, Amigo, Strada e Pony. Sebbene Bravo fosse il nome voluto dalla dirigenza per la nuova utilitaria dell’Ovale blu, Henry Ford II scelse per “Fiesta” in quanto era una parola allegra e che celebrava l’inedita alleanza tra Ford e Spagna. Bravo divenne il nome di un’altra nota auto della Fiat.
Il ritrovamento della Ford Fiesta
Per contenere i costi la vettura compatta americana costruita nella Penisola iberica era realizzata nella massima semplicità costruttiva. Nel 1977, la Ford introdusse con alcune modifiche la Fiesta anche nel mercato nordamericano fino al 1981, vendendo circa 300.000 esemplari. Nel corso della sua epopea la Fiesta ha venduto oltre 20 milioni di unità, diventando uno dei simboli dell’azienda americana. Come tutte le utilitarie, ha dato vita anche a varianti ad alte prestazioni, in particolare la XR2, la RS1800 e la ST.
Documentata da Jonny Smith di “The Late Brake Show”, un esemplare Fiesta ha trascorso gli ultimi 20 anni in un fienile da qualche zona sperduta in Galles. Il proprietario racconta che questa è la sua seconda Supersport. Le performance erano di tutto rispetto per gli standard delle compatte dell’epoca. Sorprende il fatto che sia stata lasciata in un fienile ma in ottime condizioni. Non vogliamo svelarvi tutto, date una occhiata al video in alto per i dettagli.
