Il gruppo Stellantis continua a sfornare novità, ma anche questa volta, c’è poco da fare per i colori italiani. La nuova ammiraglia è infatti francese, ed ha già attirato le attenzioni dei clienti.
Sono in arrivo grandi novità per il gruppo Stellantis, che sta offrendo un’importante vastità di prodotti e nuovi modelli. L’ammiraglia tanto chiacchierata oggi è la DS N°4, la cui ordinabilità era stata aperta da mesi, un modello sicuramente interessante e che vuole sfidare le berline premium dei brand tedeschi come Audi, BMW e Mercedes.
Per chi ha dei dubbi sul fronte motoristico, anticipiamo che la N°4 è disponibile sia come ibrida che come elettrica, ma anche Plug-In Hybrid, così da poter accontentare tutti i desideri dei clienti. A livello estetico, gli ingombri e le proporzioni ricordano la precedente DS4, e la parte anteriore è però molto differente, con una griglia più grande ed un frontale dominato dalla striscia che collega i due fari. Le luci anteriori si basano sui DS Vision a matrice LED. Il cofano è ribassato e sporge in avanti, verso la zona della calandra. Debutta il letterine DS Automobile N.4 al posteriore, disposto su due righe.
Stellantis, la DS N°4 offre varie specifiche di motore
Proseguendo nell’analisi della nuova ammiraglia di casa Stellantis, la DS N°4 si distingue per la presenza di gruppi ottici posteriori con effetto 3D, mentre i cerchi in lega sono di serie da 19″, ma si può selezionare, negli allestimenti più ampi, quelli da 20″, però solamente dalle Plug-In Hybrid in su. La versione elettrica ha una potenza massima di 213 cavalli con 343 Nm di picco di coppia, alimentata da una batteria da 58,3 kWh che promette ben 450 km di autonomia nel ciclo WLTP, con potenza massima di ricarica fino a 120 kW in corrente continua.
La versione Plug-In Hybrid, dal canto suo, sarà spinta da un motore a benzina a 4 cilindri da 180 cavalli di potenza massima, per un totale di 225 cavalli grazie alla presenza di un’unità elettrica da 125 cavalli, che sarà alimentata da una batteria da 14,6 kWh di capacità. Il picco di coppia del powertrain nella sua interezza sarà pari a 360 Nm.
C’è poi la variante sicuramente più economica e semplice dal punto di vista tecnico, ovvero la Mild Hybrid da 145 cavalli e 230 Nm di coppia massima, spinta da un motore da 1,2 litri di cilindrata abbinato ad un’unità elettrica da 21 kW, che è montata sul cambio a sei marce. Di certo, la possibilità di scelta non mancherà al cliente.
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