La tecnologia utilizzata è davvero innovativa. Ecco quali sono i motori ibridi che garantiscono maggior efficienza.
Quando si valuta un’automobile, tra i primi parametri che si prendono in considerazione figurano i consumi. Spendere il giusto nel mantenimento è importante tanto quanto la cifra richiesta al momento dell’acquisto. A nessuno, infatti, fa piacere avere tra le mani una vettura assetata di carburante, specialmente adesso che gli importi necessari per fare il pieno di benzina o diesel non sono esattamente bassi.
Guardando ai dati, attualmente in Italia le preferenze stanno andando ai motori ibridi. Da gennaio ad agosto l’alimentazione mista è stata scelta da 526.282 cittadini. Un numero decisamente interessante se si considera che in totale sono stati immatricolati 1.040.734 veicoli. Ma quali sono i più efficienti in commercio? Qui di seguito lo scopriremo e vi sveleremo quale tecnologia innovativa gli consente di rivelarsi tali.
Dall’Inghilterra la soluzione per il motore ibrido, ecco come renderlo più efficiente
Nata poco più di un anno fa dall’unione dei Gruppi Renault e Geely, la Horse Powertrain ha dato vita ad un sistema che potrebbe portare molti a rinunciare al passaggio all’elettrico per sposare la strada del mix. In occasione del recente Salone di Monaco, si sono viste diverse novità sotto questo punto di vista e una delle più particolari è figlia proprio della joint venture. Il powertrain creato si chiama C15 ed è caratterizzato dalla presenza di un range-extender.
Questo ha il compito di collegare in un unico modulo piccolo e compatto l’unità motrice con il generatore e il sistema di raffreddamento. Degno di nota per la sua versatilità, può essere inserito sia in orizzontale, sia in verticale. Per quanto riguarda il propulsore endotermico, parliamo di un quattro cilindri 1,5 litri fornito in due declinazioni: aspirato da 70 kW e turbo da 120 kW, Il primo perfetto per le automobili da città e il secondo per i SUV e i mezzi più generosi.
Volendo, se si desidera alimentarlo con carburante diverso dalla benzina, si possono utilizzare combustibili sintetici, o ancora l’etanolo o il metanolo. Non doma, l’azienda con base nel Regno Unito, ha mostrato al mondo anche il 4DHT120, un ibrido 5 in 1 che congloba unità elettrica, componente elettronica, generatore, convertitore e trasmissioni. Qui la performance garantita è di 80 kW di potenza continua fino a toccare i 140 kW e 300 Nm di coppia massima.
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