Le monoposto di F1 montano, ormai dal 2011, pneumatici di marca Pirelli. Oggi andremo a scoprire cosa accade alle gomme dopo la fine di un week-end di gara, il percorso è molto lungo.
Era il 2011 quando il colosso Pirelli fece il proprio debutto in F1, rimpiazzando la Bridgestone dopo 12 anni di onorata presenza del Circus da parte del costruttore giapponese. Il marchio milanese è ora pronto anche ad entrare in MotoGP, ampliando la propria presenza nel panorama motorsportivo mondiale.
Nella giornata odierna, vogliamo raccontarvi un interessante dietro le quinte che riguarda gli pneumatici montati dalle monoposto di F1, un vero e proprio percorso che i suddetti svolgono dopo la fine delle gare. Sul sito web “FuoriPista.net“, ma anche su altri organi di stampa, si è indagato su ciò che accade alle gomme dopo la fine delle gare. Infatti, esse non vengono di certo buttate, ma esiste una vera e propria catena di montaggio che porta alla loro dismissione.
F1, ecco il percorso delle gomme Pirelli dopo la gara
Le gomme delle auto di F1 vengono smaltite o riciclate, dopo che i team, al termine dei fine settimana di gara, procedono con la loro restituzione alla Pirelli. Dopo ogni sessione, lo ricordiamo, alcuni set vengono direttamente riconsegnati, e questo percorso può iniziare anche prima delle faine delle gare. Le gomme vengono poi inviate nello stabilimento di Didcot, nel Regno Unito, per essere smaltite, in maniera ecologica, e non certo buttate via.
Le gomme vengono così trattate ed i materiali sono riutilizzate in diversi modi. Ogni pneumatico è dotato di un codice univoco, che ne permette il tracciamento, così da accertarsi che ogni set venga diretto nel luogo prestabilito. Gli addetti di Didcot, dopo aver triturato le gomme, inseriscono i trucioli in un grande forno che le cuoce sino a 1.400 gradi di temperatura, cosa che non permette alla gomma di emanare dei fumi tossici dannosi per l’ambiente.
Dunque, la Pirelli ha trovato il modo per non inquinare l’ambiente con questo trattamento, ed alcuni materiali vengono invece riciclati. Il processo è legato ad una legge dell’Unione Europa, che impone di seguire lo stoccaggio ed il decongestionamento dedicato a qualsiasi tipo di rifiuto generato dagli autoveicoli. Ciò è deciso dalla legge UE del 2011, che ha l’obiettivo di ridurre al massimo l’impatto ambientale di questi rifiuti, ed il processo si ripete di settimana in settimana.
- L’auto elettrica che ha viaggiato nel tempo: la trovano dopo 110 anni ed è come nuova - 3 Dicembre 2025
- Alfa Romeo presenta 2 nuovi modelli esclusivi: ne verranno fatte solo 63 - 3 Dicembre 2025
- Marc Marquez pronto a “copiare” Valentino Rossi: il suo futuro sarà uguale a quello del Dottore - 3 Dicembre 2025
