Porsche 917 Living Legend è una scultura sulle quattro ruote!
La Porsche 917 Living Legend è la reinterpretazione moderna della 917 KH, la prima Porsche a vincere la 24 Ore di Le Mans ed è il tributo perfetto all’auto da corsa più iconica della Casa di Stoccarda.
La vettura è stata realizzata nel 2013, ma solo nel 2019 la casa automobilistica tedesca ha rilasciato le prime foto per celebrare degnamente il 50esimo anniversario della vettura da corsa 917.
La vettura non ha mai avuto un seguito e ciò rappresenta un vero peccato essendo una fra le più belle concept car inedite.
Le foto ci rimandano un modello in plastilina industriale cioè una vettura costruita con materiale plastico usate per la modellazione con il preciso compito di riportare ai nostri giorni un’icona del passato.
Michael Mauer, capo del design di Porsche ha dichiarato che:
“Il design doveva mostrare chiaramente l’associazione con la Porsche 917 Living Legend – come una nuova auto supersportiva con espliciti punti di riferimento storici”.
La Porsche 917 Living Legend utilizza la 918 Spyder come base tecnica
Una perfetta architettura della trasmissione e del telaio, pur se tuttavia il suo design è un esplicito richiamo alla Porsche 917 KH con i suoi passaruota notevolmente svasati, l’abitacolo che si estende ben in avanti, la lunga coda e, naturalmente, la colorazione da corsa rosso e bianco Porsche Salzburg .
Altra caratteristica evidenziata dal capo del design Porsche è la sensazione di essere praticamente seduto sull’asfalto quasi incastonato fra gli alti passaruota.
Un altro prototipo svelato in questi giorni dal brand sportivo tedesco, un’altra bellissima interpretazione che lascia chiaramente intendere come sono allo studio diverse ipotesi e soluzioni per sostituire al meglio le storiche 718 Cayman e 718 Boxster
Perché se la 911 continua nel suo storico processo evolutivo, partendo da una base, quello della sua antenata, solida e storica, per le piccole di casa Porsche il percorso è molto più difficile perché o nel futuro cambieranno radicalmente o sarà difficile interpretarne una evoluzione senza discostarsi di molto dai modelli attuali.
marco.lasala@reportmotori.it
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