La Casa di Sant’Agata Bolognese sta lavorando sull’erede della versione scoperta dell’Huracan. Valutiamo le prime immagini e indiscrezioni sulla Temerario Spyder.
Nel variegato mondo dei motori Lamborghini è riuscita a distinguersi dalle altre auto sportive mantenendo fede allo spirito sportivo e al DNA italiano. Successo dopo successo si è ritagliata la fama di bella e possibile conquistando il cuore di vecchi appassionati e anche nuovi. Auto moderne, in linea con la tradizione ma con quel plus in più che hanno permesso di sfidare i tempi e la concorrenza.
Per lanciare un nuovo modello Spyder la Casa di Sant’ Agata Bolognese ha pensato ad un nome che fa risuonare le corde del passato: Temerario. Se la velocità e la sportività sono due ingredienti per la vostra fame di auto premium continuate a leggere, perchè vi sveleremo ciò che si è solo intravisto dai test in pista sul circuito del Nürburgring.
Caratteristiche accattivanti
Le tradizionali linee tese e taglienti sono state riprese, come le connotazioni classiche in Casa Lamborghini, il tema dell’esagono viene riproposto in vari dettagli, come la parte frontale, il terminale di scarico, posto al di sotto dello spoiler posteriore. Dalla versione camuffata intercettata nei test si può immaginare una capote retrattile.
Il punto di forza è il motore sotto il cofano: un 4.0 V8 da 800 CV, unito a tre motori elettrici, che sprigiona una potenza di oltre 900 CV. Innovazione e tecnologia e 13 diverse modalità di guida. Un vettura che può andare piano in modalità elettrica (la batteria è ricaricabile via cavo 3,8 kWh) o fortissima da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi, raggiungendo una velocità massima di 343 km/h. Da sportiva lo spazio a bordo è molto ridotto, e la scelta di cosa portare in valigia è strettamente circoscritto ad un piccolo vano nel cofano.
La gamma la si immagina in espansione, con altri due modelli la concept Temerario Super Trofeo, omologata per un uso stradale e la GT3. Non è stato possibile spoilerare gli interni, ma si può, anche qui, immaginare un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un sistema di infotainment da 8,4 pollici e un display per il passeggero anteriore da 9,1 pollici. Di certo ci saranno ulteriori innovazioni e non si conoscono, al momento, ulteriori novità circa i prezzi di listino, ma rimane una solida certezza che “si compra una Lamborghini quando si è qualcuno”.
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