La sfida nella sfida tra costruttori di endurone si sta consumando tra due nomi storici dell’industria delle due ruote italiane, oggi finiti in mani cinesi.
Il banco di prova delle vendite è la strada. Un occhio vigile, attento e un cuore appassionato si lascia sempre prendere dall’ultimo modello parcheggiato fuori il bar. Il fenomeno crossover è in crescita e vede come protagoniste motociclette italo-cinesi che rubano la scena nei Saloni internazionali e il cuore dei neofiti. Caduti i pregiudizi, questi mezzi su due ruote, oggi, rappresentano una formula d’acquisto perfetta nel rapporto qualità-prezzo per i giovani e meno giovani che hanno il desiderio di muovere i primi passi nel magico mondo delle due ruote.
Benelli da quando è entrata a far parte del mondo asiatico della QJ Motor, è riuscita a ritagliarsi una fetta di mercato importante, con la produzione dei modelli TRK. Modelli che piacciono molto ai giovani, per le doti tecniche ma soprattutto per lo stile. TRK dal momento del suo debutto è diventata una saga infinita con cubature differenti per regalare emozioni a tutte l’età. La riuscita versione 500 ha fatto da apripista alla TRK 702 presentata nel 2022, con un nuovo motore bicilindrico parallelo da 693 cm³, alesaggio e corsa di 83×64 mm, rapporto di compressione 11,6:1, raffreddamento a liquido e quattro valvole per cilindro, abbinato alla trasmissione a doppio albero in testa.
L’alternativa di Moto Morini
Novità tecniche e stilistiche rispetto alla versione precedente. La 702 inoltre possiede una estetica specifica, telecamera frontale e sella ridisegnata. Il peso a vuoto dichiarato è pari a 220 kg (238 con il pieno), 3 kg in meno rispetto al modello TRK 502. La più gettonata è nella versione X. Il successo commerciale è immediato, e sembrerebbe non avere rivali.
Moto Morini non ci sta e rialza la sfida con la produzione di una endurona stradale innovativa e tecnologica con X Cape. Una moto che mancava, un bicilindrico da 649 di cilindrata, capace di erogare 59,8 cavalli. Una due ruote pensata per divorare la città fatta da fondi sconnessi e divertirsi con gli amici in una giro domenicale fuori porta. Una moto facile e intuitiva, che mette a suo agio il neofita e diverte il motociclista esperto. Moto Morini centra le misure e calibra il suo successo grazie ad un prezzo di vendita di soli 7.490 Euro.
Si tratta di una moto che si mostra con una lunghezza da 220 cm, una larghezza da 90 cm e un’altezza della sella da 82 cm, con il peso di 213 kg. Fari doppi e cattivi, protezione dall’aria sufficiente per guidare in autostrada ben protetti, con le ginocchia raccolte nel serbatoio. Qualità e listino perfettamente in linea con la sua diretta rivale su strada Benelli. A voi la scelta, la sfida è aperta.
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