Il marchio americano non teme i competitor italiani e ha presentato due anime che rispecchiano lo stile racing a stelle e strisce. Scopriamo la Grand Sport aspirata e la Grand Sport X ibrida.
La sportività americana su quattro ruote ha tracciato nella storia un nome, Corvette, il modello evocativo di uno stile di puro divertimento torna alle sue origini con due versione innovative e tecnologiche: la Corvette C8 Grand Sport aspirata e la Grand Sport X ibrida a trazione integrale.
Con la presentazione di questi due bolidi, che scopriremo insieme, si è voluto accontentare il grande pubblico abbracciando la filosofia racing Chevrolet. “La Grand Sport è sempre stata la Corvette per i guidatori che desiderano lo spirito di un’auto da corsa in un pacchetto che possano apprezzare ogni giorno – ha ricordato Scott Bell, vicepresidente di Global Chevrolet – Con le nuove Grand Sport e Grand Sport X, abbiamo portato questa formula nell’era del motore centrale, combinando un design ricco di tradizione con le tecnologie Corvette più avanzate che abbiamo mai offerto”.
Se i motori vi stanno a cuore come noi, vi consigliamo di salire a bordo e di allacciare le cinture per viaggiare su due splendide auto che non hanno nulla da invidiare alle concorrenti italiane. Il DNA Corvette c’è per entrambi i modelli ma è ora di svelarvi caratteristiche tecniche e le differenze.
Due anime diverse
Nel Grand Sporto, sotto il cofano, c’è un V8 centrale LS6 da 6,7 litri che sprigiona 535 CV e una coppia di 705 Nm, con un sistema di iniezione doppia (diretta e indiretta) e un rapporto di compressione (13:1), da vera sportiva. Bassa, agile e divertente nel misto, l’americana di serie vanta il Magnetic Ride Control, mentre come optional c’è il Performance Traction Management, per una guida sicura in ogni condizione di guida.
Un’auto pensata per ripercorrere la tradizione e destinata ai puristi. Per i più giovani dallo spirito green, c’è la versione ibrida, il nuovo modello equipaggia il V8 LS6, insieme al motore elettrico e le batterie della ZR1X. Non manca certo la potenza e la cavalleria, 721 CV, frenati da dischi carbi-ceramici. La Grand Sport X offre la modalità Stealth full electric fino a 80 km/h e la modalità Shuttle per l’uso non stradale fino a 37 km/h. Quale che sia la scelta e la tipologia di guida preferita, entrambi i modelli non dovrebbero superare i 100.000 dollari, una cifra sicuramente interessante per chi vuole vivere il sogno e il rombo americano nello stile Corvette.
