I numeri dell’industria dell’automotive del Vecchio Continente continuano a essere preoccupanti. Scopriamo i modelli più immatricolati.
La crisi continua a imperversare in Europa e i cittadini hanno sempre meno possibilità di vendere la vecchia auto termica per passare a una moderna. C’è anche il desiderio di non assecondare le pretese di Bruxelles sul clima, tuttavia il problema delle EV pare essere non prioritario. Persino la Commissione europea ha cominciato a rivalutare la dead line del 2035 sui motori a combustione interna, ibride comprese.
Il car market in Europa a inizio 2026 ha registrato una brusca frenata, con le immatricolazioni di gennaio che hanno avuto una flessione del 3,9%, attestandosi poco sotto le 800.000 unità. In Italia continua a viaggiare a gonfie vele la FIAT Panda. L’utilitaria della Casa torinese, complice un prezzo di partenza alla portata, risulta la più amata. Leader di vendite nel Belpaese si posiziona al settimo posto nel Vecchio Continente con 13.591 immatricolazioni, una manciata di meno rispetto alla Citroen C3, che ha venduto 13.625 esemplari.
Le vetture più vendute in Europa
Al sesto posto della graduatoria fra le auto più vendute in Europa a febbraio 2026 c’è la Volkswagen Tiguan a quota 13.760, dietro alla Dacia Sandero, in quinta posizione a quota 14.042. I SUV sono ricercatissimi dalle famiglie ma anche dai giovani. Al quarto e al terzo posto troviamo due Volkswagen, rispettivamente la Golf e la T-Roc a quota 14.226 e 14.436, mentre al secondo posto c’è la spettacolare Toyota Yaris Cross con 14.506 esemplari immatricolati.
Nel Vecchio Continente c’è la tendenza a comprare auto Made in Europa. Almeno per ora l’ondata di veicoli che arriva dalla Cina non ha impressionati i puristi. Nonostante le proposte low cost non ci sono vetture cinesi in top 10. Al primo posto la Renault Clio, che ha raggiunto quota 15.802 immatricolazioni.
Circa i brand, febbraio ha premiato Fiat, che con 21.077 immatricolazioni ha messo a segno un balzo del 42,86%, salendo al 13,40% di quota e rafforzando la leadership anche nel bimestre. Alle sue spalle Toyota ha dimostrato di rimanere al vertice (+0,83%), mentre Volkswagen ha registrato una crescita del 3,67%. La vettura elettrica più sorprendente, grazie agli incentivi, è stata la Leapmotor T03 grazie al prezzo del modello sceso fino a 4.900 euro. Una piccola buona notizia anche per Stellantis che in investito nella start-up nel periodo Filosa.
