La Mercedes ha dominato i primi due appuntamenti del mondiale, ma George Russell sente la pressione della Ferrari. Il leader iridato crede che la SF-26 potrebbe presto salire in cattedra.
Il Gran Premio della Cina ha confermato la superiorità tecnica della Mercedes, tanto temuta in inverno e poi emersa anche in pista. Secondo le indiscrezioni pre-stagionali, il team di Brackley poteva vantare un margine di circa 3 decimi sui diretti inseguitori, ma Melbourne e Shanghai hanno raccontato una storia differente. La F1 W17 ha un gap di almeno mezzo secondo al giro sulle Ferrari, mentre McLaren e Red Bull sono lontane anni luce, alle prese anche con gravi guai di affidabilità.
In buona sostanza, l’ottima Ferrari SF-26 pare candidarsi al ruolo di unica sfidante, pur pagando ancora un deciso gap motoristico nei confronti del team di Brackley. La Mercedes è apparsa lievemente indietro solamente sulle percorrenze medio-lente, ed è stato George Russell a far suonare l’allarme in tal senso nella sua squadra, alludendo a possibili cambiamenti in programma nel corso dei prossimi mesi.
F1, Russell è convinto che la Ferrari sarà pericolosa
Dopo il fine settimana di Shanghai, nel quale Kimi Antonelli ha recuperato 3 punti su George Russell, portandosi a -4 in classifica iridata, il britannico di casa Mercedes ha lodato il lavoro telaistico ed aerodinamico svolto dalla Ferrari: “Attualmente, la Ferrari è davvero molto veloce. Loro sono più forti di noi in curva, pur essendo più lenti in rettilineo. Allo stato attuale, noi siamo in vantaggio, ma non possiamo dare niente per scontato“.
Russell ha poi fatto riferimento a dei possibili cambiamenti in arrivo nei prossimi mesi: “Occorre essere molto attenti, sappiamo che tra un paio di mesi cambieranno alcune cose e non possiamo dare nulla per certo“. Le dichiarazioni del leader del mondiale hanno già acceso un dibattito tra gli appassionati, dal momento che non è stato specificato a cosa si riferisse l’alfiere della Mercedes.
Ricordiamo che, a partire dal primo di giugno, verranno eseguiti dei controlli a 130° sul rapporto di compressione, un elemento che ha fatto tanti discutere nel corso dei prossimi mesi. C’è già chi crede che il team di Brackley possa cambiare i parametri del proprio motore termico per evitare penalizzazioni e nuovi scandali, e questa è anche la speranza degli appassionati. Attualmente, la superiorità tecnica della F1 W17 è troppo netta, e solamente un cambiamento di questo genere potrebbe sparigliare le carte.
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