Lando Norris sembra aperto al cambiamento nel periodo dei test prestagionali, dopo il pessimo weekend per la McLaren in Australia ha cambiato idea.
E’ bastato un fine settimana al di sotto delle aspettative per far cambiare idea sulle nuove tecnologie al campione del mondo in carica, Lando Norris. Quest’ultimo aveva aspramente criticato Max Verstappen che immediatamente si era lamentato delle novità tecniche del 2026 ai test. Il nuovo regolamento non migliorerebbe lo spettacolo, rendendo più noiosa e strana la guida dei piloti. I sorpassi sono stati tanti a Melbourne, ma propiziati da un sistema di overtaking falsato dai livelli di energia delle batterie delle PU ibride.
I fan si sono divisi, ma per lo più sono rimasti scioccati dalla deriva voluta da Liberty Media in nome del green. Le regole del 2026 sono state scritte anni prima, quando si sperava ancora di vedere un mondo su vetture elettrificate. Le nuove tecnologie alla spina hanno fallito miseramente e persino la Commissione europea è arrivata a capire gli enormi danni economici causati all’economia e valutare un passo indietro.
La critica di Lando Norris alle F1
Intanto, nel circus ci sono piloti piuttosto soddisfatti delle nuove regole, Russell e Antonelli in primis, autori di una doppietta per Mercedes nel primo round, e altri che proprio non riescono a digerire le nuove tecnologie. L’inglese della McLaren ha dichiarato: “È un peccato, è molto artificiale, dipende da quello che la PU decide di fare e che a volte fa in modo casuale. Vieni sorpassato da cinque vetture oppure non puoi farci semplicemente nulla. Non c’è niente che possiamo cambiare, quindi non ha senso aggiungere altro. Non fa per me”.
“Passo tanto tempo a guardare il mio volante. È per questo che non vedo i detriti: devo guardare la velocità che avrò alla fine del rettilineo e capire se devo frenare 30 metri prima o 10 metri dopo. È anche questo il problema. Devi guardare il volante ogni tre secondi per capire cosa succederà, altrimenti finisci fuori pista. Siamo passati dalle migliori vetture mai costruite in F1, le più piacevoli da guidare, probabilmente alle peggiori. Fa schifo, ma devi conviverci e, come ho detto, massimizzare ciò che ti viene dato. È diverso. Non è certo come l’anno scorso. Non è tipo: sì, spingi di più in questa curva, perché a volte se spingi di più perdi la batteria e vai semplicemente più piano. Devi capire come fare le cose”, ha concluso Norris.
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