Pecco Bagnaia, elemento estraneo oramai al team factory della Casa di Borgo Panigale, pare aver scelto il suo futuro, anticipando il connazionale Bastianini.
In MotoGP si è già scatenato il toto-piloti in chiave 2027, complice il lancio di un nuovo regolamento tecnico. La tentazione di lasciare un team per accettare una nuova sfida altrove sta coinvolgendo campioni del mondo e astri nascenti. Nessuno ha la sfera di cristallo, ma qualche indizio sulla competitività delle moto lo si può già osservare. L’Aprilia pare aver fatto il definitivo salto di qualità per sfidare la Ducati, vantando anche una lunga e gloriosa esperienza con le cilindrata più basse. Per ora sulla RS-GP26 1000cc Marco Bezzecchi ha trovato la sua dimensione, avendo vinto in Thailandia e dato una dimostrazione di superiorità schiacciante.
La Casa di Noale, con il passaggio di Martin alla Yamaha, potrebbe scegliere di comporre una corazzata tutta italiana. La seconda sella è ambita da Enea Bastianini, attuale rider del Team Tech3 sella KTM, e di recente anche da Pecco Bagnaia. Quest’ultimo, sempre più lontano dai pieni della Ducati, avrebbe avuto una offerta sul tavolo superiore a quella della Casa di Iwata.
Aprilia tutta tricolore nel 2027
La proposta quadriennale a Bagnaia ha totalmente spiazzato Bastianini. L’ex pilota della Casa di Borgo Panigale avrebbe voluto rilasciarsi dal prossimo anno in sella a una RS-GP. Senza creare particolari problemi al Bez il romagnolo avrebbe potuto tornare a lottare stabilmente per podi e vittorie. Ad oggi in KTM si sta provando a concentrare tutte le forza su Pedro Acosta, prossimo al passaggio in Ducati al posto di Bagnaia. Alex Marquez dovrebbe andare a prendere il posto di Acosta.
In questo rebus Enea è stato chiaro. In una intervista rilasciata ai colleghi di Sky Sport Italia: “Il mercato sta attraversando un periodo difficile in questo momento, credo che sia un periodo difficile per tutti. Farò presto la mia scelta e sono sicuro che sarà quella giusta”. I fan si aspettavano che si unisse Aprilia Racing a fianco di Marco Bezzecchi nel 2027. Per ora una frase diplomatica, ma rivelatrice di un pilota consapevole che dovrà cambiare aria, ha esposto a tutto il Paddock un Bastianini voglioso di una rinascita in MotoGP in sella alle moto 850cc. Nel team factory Ducati dovrebbe presto arrivare l’annuncio del rinnovo di Marc Marquez, corteggiato a lungo anche dalla Honda.
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