Il marchio del Cavallino di Stoccarda ha creato degli autentici capolavori. Diciotto storici modelli sono stati raccolti in una collezione unica nel suo genere.
Gli appassionati di Porsche hanno caratteristiche comuni: sono persone distinte, dal palato fine e con il pallino dell’eleganza. Chi acquista uno storico esemplare realizzato dalla Casa tedesca cerca di elevarsi dalla massa, complice una standardizzazione delle sportive di ultima generazione. In un mondo sempre più omologato le vetture teutoniche sono in grado di accendere una passione unica.
Diciotto modelli modificati da Magnus Walker, un nome che i collezionisti di Porsche speciali conoscono bene, sono finite all’asta. Negli ultimi anni i collezionisti stanno facendo scelte controcorrente, decidendo di cedere interi garage d’epoca. Per chi ama le 911 d’epoca e non solo è prevista un’asta straordinaria. Walker è un designer di moda con un interesse viscerale per Porsche, a tal punto che ha scelto di modificarle fino ad arrivare a possedere decine e decine di unità special. La collezione unica è destinata ad arricchire i parchi auto di altri collezionisti. Le supercar sono pronte per un’asta organizzata da RM Sotheby’s dal 18 al 25 marzo.
Porsche da brividi all’asta
“Sono arrivato a un punto in cui questo hobby fuori controllo ha finito per definire chi sono, in un certo senso, ed è come se stessi cambiando pelle, una sorta di rinascita. Ci ho messo un po’ di tempo per arrivare al punto in cui sono pronto a lasciare andare alcune di queste auto“, ha annunciato Walker nel video in cui viene svelata l’asta. Nel video in basso del canale
Seen Through Glass vedrete la collezione completa.
Solo alcuni esemplari verranno ceduti, perché altre 13 Porsche modificate rimarranno al loro posto. Tra le vetture che verranno cedute c’è una 911 Carrera 2.7 MFI del 1976, una delle 113 con iniezione meccanica Bosch e lo stesso motore “del sacro Graal, la RS Carrera del 1973” con una stima compresa tra 200.000 e 250.000 dollari. Verrà battuta anche una 911 del 1965, tra le prime 911 importate negli Stati Uniti, con verniciatura argento e oro e una striscia blu e rossa longitudinale. Si passa poi a 928, 944 e 968, modificate da Walker.
Da notare una 911 Carrera Flat Nose del 1974, replica della prima Porsche comprata dal designer nel 1992, con una carrozzeria in fibra di vetro ispirata sia alle Flat Nose sia alla 935. Nel lotto si vendono anche una 911 del 1965 parzialmente smontata e un “Urban Outlaw Starter Kit”, ovvero una carrozzeria di una 911 del 1968, motore boxer di 2,0 litri, cambio a cinque marce e vari pezzi di ricambio.
