In Ferrari è tempo di svelare una grande novità in occasione del GP di Cina, dove si terrà anche la prima Sprint Race della stagione. C’è un’indiscrezione che fa sognare i tifosi.
A poche ore dalla Sprint Qualifying del Gran Premio di Cina, si respira un’aria di ottimismo e serenità all’interno del box della Ferrari, dopo l’ottimo debutto iridato di Melbourne. La SF-26 è competitiva ed è apparsa come l’unica concreta sfidante della Mercedes, avendo concluso la gara a circa 15 secondi dalle indomabili frecce d’argento.
A far sorridere è stato il primo stint di Charles Leclerc, autore di una partenza a fionda ed in grado di contrastare George Russell, rispondendo ai suoi attacchi colpo su colpo. Inoltre, Lewis Hamilton si è reso protagonista di una gran seconda parte di gara, imprimendo un ritmo forsennato e che gli ha permesso di ridurre il gap dal vincitore di circa 7″ nella seconda metà del GP di Albert Park. La Ferrari non è ancora a livello della F1 W17, principalmente per via di un gap emerso sui rettilinei. A Maranello è già pronto il contrattacco e, proprio a Shanghai, potrebbe fare il proprio debutto un componente che ha già fatto discutere nella pre-season.
Ferrari, l’ala Macarena verrà portata già in Cina
Secondo quanto reso noto dal sito web “AutoRacer.it“, la Ferrari ha spedito in Cina la tanto discussa ala Macarena, ovvero la specifica con il flap mobile ribaltabile, che potrebbe garantire diversi km/h di vantaggio su rettilinei. Questo componente è stato provato solamente per pochi giri da Lewis Hamilton durante i test in Bahrain, per poi non essere impiegato in Australia. Si era parlato di un suo possibile debutto entro la settima gara della stagione, ma pare che a Maranello abbiano deciso di anticipare i tempi, così da mettere pressione sulla Mercedes.
In quel di Shanghai, saranno spedite tre specifiche dell’ala Macarena, che è già stata omologata dalla FIA, che ha ritenuto legale il nuovo elemento sviluppato dai tecnici guidati da Loic Serra. Sulla SF-26 è confermata la volontà di procedere allo sviluppo con aggressività, portando l’ala ribaltabile su una pista dotata di un lunghissimo rettilineo, dove contrastare la maggior efficienza della Mercedes non sarà semplice.
Il fatto che la Ferrari porti la nuova ala non significa, necessariamente, che la impiegherà poi nelle sessioni ufficiali. In Cina ci sarà una sola sessione di prove libere dato il format Sprint, ed è probabile che verrà effettuata una prova comparativa per valutare quelle delle due varianti portare in pista. Di certo, la mentalità degli uomini in rosso è del tutto cambiata rispetto al passato.
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