Dopo l’esordio positivo nel GP di Australia, la Ferrari si presenterà in Cina con una grande novità. Viste le premesse, l’attesa dei tifosi è già notevole
Un esordio positivo e anche al di sopra delle aspettative quello della Ferrari nel GP di Australia con Leclerc e Hamilton dietro le due Mercedes di Russell e Antonelli cui è bastata la gara iniziale per confermare i pronostici della vigilia che accreditavano la superiorità del team anglo-tedesco sui rivali.
Mercedes che proverà a ribadire il proprio predominio nel secondo GP della stagione in programma già nel prossimo weekend a Shanghai, in Cina, dove è prevista anche la prima delle sei Sprint Race dell’annata. Una gara quest’ultima che evoca bei ricordi in Lewis Hamilton che ha conquistato il suo unico successo in Ferrari proprio nella gara Sprint del GP di Cina dello scorso anno con pole position annessa.
L’esordio positivo in Australia ha risvegliato l’entusiasmo del popolo ferrarista, desideroso di rivedere subito in pista le Rosse per capire se il GP di Melbourne è stato un’illusione oppure l’inizio di un percorso di crescita con una competitività ritrovata. Ferrari che dovrebbe far esordire in Cina una novità di cui si è parlato molto in occasione dei Test pre stagionali.
La Ferrari non vuole perdere tempo: esordio possibile già in Cina
L’indiscrezione è stata lanciata dai colleghi di AutoRacer e riguarda il possibile utilizzo sulle monoposto di Leclerc e Hamilton della nuova ala posteriore rovesciata. Un’innovazione tecnica introdotta dagli ingegneri di Maranello che il team principal Frederic Vasseur ha ironicamente soprannominato “Macarena” in quanto nella sua rotazione richiama il celebre ballo degli anni ’90.
L’ala posteriore rovesciata, quando azionata, migliora l’efficienza aerodinamica complessiva della monoposto. In che modo? Con la rotazione sul proprio asse che crea un movimento tale da modificare il flusso di aria che la investe. Concretamente, con quest’ala mobile, la vettura può tagliare meglio l’aria in condizioni di velocità massima migliorando l’efficienza aerodinamica complessiva. Come riporta OASport, le prime stime sull’utilizzo della “Macarena” riferiscono di un guadagno di 4-5 Kw di potenza (circa 7 cavalli) con un incremento tra 7 e 8 km/h rispetto alle comuni soluzioni aerodinamiche.
A simulation of how Ferrari’s rear wing (Macarena to her friends) workspic.twitter.com/DsfLnC73QX
— Holiness (@F1BigData) February 26, 2026
L’ala rovesciata ha già ricevuto l’ok dei tecnici FIA per il suo utilizzo. Stando Autoracer, la Ferrari ha inviato tre specifiche dell’ala a Shanghai cambiando così i piani inizialmente prestabiliti per il suo esordio che sarebbe dovuto avvenire dopo i GP asiatici di marzo-aprile. A riguardo, è attesa a breve la decisione sul possibile annullamento dei GP del Bahrain e di Arabia Saudita (previsti il 12 e il 19 aprile) a causa della guerra in atto in Iran con ripercussioni in tutto il Medio Oriente.
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