Per affrontare alcune superfici sconnesse molto ardue i bestioni a ruote alte hanno la possibilità di viaggiare con gomme sgonfie. Ecco come funziona l’off-road estremo.
Chiunque abbia avuto tra le mani una 4×4 ha sognato un safari in Africa e una avventurosa gita fuori porta tra dune e rocce. E’ nell’essenza stessa del guidatore coraggioso la voglia di cimentarsi in sfide non ordinarie, magari sfruttando le caratteristiche tecniche di auto nate per il fuoristrada nudo e crudo.
A bordo della Chevrolet Colorado ZR2 c’è la possibilità di azionare la Air Down Mode. Con un tocco sull’infotainment c’è l’opportunità di sgonfiare tutte e quattro le gomme per affrontare un percorso off-road arduo. In pochi sono al corrente dei motivi che portano i pro driver a modificare la gestione della pressione degli pneumatici per controllare al meglio le vetture.
Il trucchetto delle gomme sgonfie nell’off-road
Per avere un maggiore handling su superfici impegnative e perdere meno trazione possibile sulla nuova Chevrolet Colorado ZR2 hanno sperimentato una innovazione in grado di facilitare una pratica già nota agli specialisti dell’off-road. Lo sgonfiaggio controllato delle gomme prima di affrontare sabbia, rocce o fango permette di accrescere la presa a terra della mescola, perfezionando la percorrenza su terreni soffici come la sabbia e incrementando il grip sulle superfici sconnesse. Date una occhiata al video in basso del canale YouTube Automotive Anonymous.
Una gomma più morbida tende a deformarsi al passaggio su rocce e ostacoli, modellandosi all’occorrenza e garantendo trazione superiore e per un miglior assorbimento delle asperità. L’Air Down Mode della vettura a ruote alta americana permette di gestire questa operazione in modo impeccabile, grazie a moderni sistemi elettronici. Di solito l’operazione avveniva in modo manuale, riducendo la pressione, ma la sensazione di controllo alla guida del Colorado ZR2 è massima. Il motore è il 2.7 TurboMax quattro cilindri da 314 CV e 583 Nm, associato a un cambio automatico a 8 rapporti, con capacità di traino fino a circa 2.720 kg.
La versione ad alte prestazioni del pick-up di medie dimensioni di casa Chevrolet presenta una lunghezza di 5,40 m e una larghezza di 1,94 m, generando un assetto rialzato di circa 8 cm rispetto alle versioni standard e un’altezza da terra che sfiora i 27 cm. I cerchi da 17″ equipaggiano pneumatici Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain da 33”, supportati da protezioni sottoscocca in alluminio e pedane laterali in acciaio. L’abitacolo è caratterizzato da un quadro strumenti digitale da 11” e uno display centrale da 11,3” con Google integrato, oltre a grafiche dedicate all’off-road e telecamere multiple. Sono disponibili cinque modalità di guida, tra cui la Baja per l’utilizzo ad alta velocità in fuoristrada.
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