La FIAT ha rinnovato la propria gamma nel corso degli ultimi anni, ma non tutti i modelli hanno ottenuto il successo sperato. Un noto SUV è stato, sin qui, un vero e proprio flop.
Il mercato dell’auto attraversa uno dei periodi peggiori della propria storia, e la quasi totalità dei marchi ha dovuto fare i conti con un tracollo delle vendite. La FIAT continua a godersi il successo senza fine della Pandina, che nel 2025 ha venduto più di 102.000 unità in Italia, confermandosi al top delle vendite.
La casa di Torino ha avviato la produzione della nuova 500 Hybrid presso lo stabilimento di Mirafiori lo scorso novembre, con l’obiettivo di assemblarne almeno 100.000 unità annue, così da rilanciare lo storico impianto torinese. Nei prossimi mesi, inoltre, saranno svelati i nuovi SUV Grizzly e Panda Fastback, che rimpiazzeranno la Tipo nel Segmento C. La FIAT deve però fare i conti anche con un colossale flop, un modello nato sotto i migliori auspici che ha però deluso le aspettative in questi ultimi mesi.
FIAT, la 600 delude per i prezzi troppo elevati
Lanciata nel luglio del 2023, la FIAT 600 non ha ottenuto il successo sperato, ed il sito web “ClubAlfa.it” ha provato a scoprire quali sono i motivi di questa grande delusione. Inizialmente, la nuova 600 era vista come un possibile nuovo punto di riferimento tra i SUV di Segmento B, tra i più combattuti in assoluto in Europa. La 600 è un’auto spaziosa a bordo, ma compatta nelle dimensioni e dotata di una posizione di guida rialzata.
Inizialmente, fu resa disponibile con la sola versione full electric, per poi aprire le porte anche alla variante ibrida. Tra il momento dell’apertura delle vendite e la fine del 2025, la FIAT 600 ha totalizzato appena 29.000 unità immatricolate tra versioni elettriche ed ibride, un bottino magro. In buona sostanza, significa che ne sono tate vendute poco più di 1.000 in ogni mese, un dato molto deludente.
Secondo la fonte sopracitata, la 600 avrebbe deluso sia per i prezzi elevati che per le motorizzazioni messe a disposizione. La Mild Hybrid offre la potenza massima di 145 cavalli (c’è anche la variante da 110), mentre la 600e ad emissioni zero spinge sino a 156 cavalli di potenza massima. Presto arriverà una versione a benzina al 100%, ed è questa la speranza della casa di Torino, che vuole così salvare il salvabile. Il prezzo d’attacco, promozioni escluse, è di 26.000 euro per la 600 Hybrid, ma le cose potrebbero cambiare molto presto con la versione a benzina che sta per arrivare.
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