Piano piano il Vecchio Continente sta uscendo dalla crisi. Nel 2025 c’è stato aumento minimo ma significativo. Ecco i motivi per cui il trend si sta invertendo.
Gli anni della pandemia hanno segnato anche il mercato delle quattro ruote europeo. Stati Uniti con Tesla e Cina con BYD e altri colossi hanno cavalcato l’onda del green con novità tecniche elettrificate che hanno sbalordito. Un purista non ha accettato e non accetterà il passaggio a una EV, ma c’è un mondo intorno all’Italia che crede fortemente nella tecnologia alla spina e promuove infrastrutture di ricarica.
Gli italiani continuano a volgere lo sguardo al passato e al mercato usato. La carenza di possibilità economiche, soprattutto nella fascia giovanile, ha una incidenza notevole nella scelta dei veicoli. Le alternative sono tantissime sul mercato odierno. Il mercato asiatico sta vivendo una piena espansione e per fortuna anche alcuni Gruppi europei stanno tornando su numeri di vendita positivi. Nel 2025 in Europa c’è stata una crescita delle immatricolazioni rispetto al 2024. Crescono Renault (+5,9%) e Volkswagen (+5,1%) con le ibride mild e full al top.
Il 2025 mercato europeo in crescita
Ben 13.271.270 sono le auto immatricolate nel 2025 nell’area che comprende Ue, Efta (Islanda, Norvegia, Svizzera, Liechtenstein) e Regno Unito, come emerso dall’indagine Acea, l’associazione dei costruttori europei. Si tratta di un aumento del 2,4% rispetto al 2024 e che lascia ben sperare dopo gli anni bui del Covid-19.
I segnali positivi arrivano anche dalla EV che marcano un +29,7% rispetto al 2024 e che insieme alle ibride plug-in (+33,4% e 4.566.850 di unità) sono i tipi di alimentazione più cresciuti nel corso del 2025. Salgono le immatricolazioni anche delle le ibride-elettriche (full hybrid e mild hybrid) con un +12,4%, mentre continuano a perdere terreno le auto a benzina (-18,9%) e i diesel (-24%).
Il Gruppo Volkswagen, nonostante i dati negativi di Porsche (-14,6%) ha avuto un balzo in avanti del 5,1%. Discesa del 3,9% rispetto al 2024 con 1.892.556 nuove vendite. Un 59.532 unità fa segnare un aumento del 32,5%. In leggero calo il Gruppo Toyota (-6,9%) e Hyundai (-2%). BYD è passato da 50.912 immatricolazioni del 2024 alle 187.657 del 2025, con un boom 268,6% che testimonia la velocità di diffusione delle auto del marchio cinese nel Vecchio Continente, mentre Tesla a -26,9%, che chiude un anno complesso per Elon Musk.
In Europa le ibride, sia mild che full hanno avuto una boom del 12,4% e 4.566.850 unità. Le altre motorizzazioni, sostanzialmente le bifuel Gpl, aumentano del 7,8% e toccano quota 352.937 automobili. Le benzina senza elettrificazione calano del 18,9%. Il diesel è calato del 24% a 1.026.354 rispetto allo scorso anno.
- Auto, arriva un dato sorprendente e inaspettato: cosa sta cambiando - 31 Gennaio 2026
- Ritorna la mitica Lancia A112? Ecco come potrebbe essere la nuova serie - 31 Gennaio 2026
- F1, allarme per i rivali della Mercedes? Il team di Brackley fa paura, arrivano parole che fanno tremare la concorrenza - 30 Gennaio 2026
