Il colosso italo-francese ha deciso di puntare su realtà straniere per la produzione dei propri veicoli. Ecco quante vetture produce il major.
Stellantis sembra aver dimenticato la parte italiana. Nell’agglomerato dei marchi figurano FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Maserati e altri brand di primissimo livello. Con la crisi e la crescita dei costi i vertici sembrano aver individuato i Paesi stranieri per creare nuovi veicoli lanciate nelle gamme.
La produzione di veicoli Stellantis in Italia si è dimezzata, passando da 751.384 unità assemblati nel 2023 ai 379.706 del 2025. Di queste, 213.706 sono automobili, si è registrato un crollo del 24,5% rispetto ai numeri del 2024. La riduzione ha riguardato quasi ogni stabilimento italiano del Gruppo Stellantis nel 2025, con l’eccezione dell’impianto di Mirafiori che non soffre della crisi come gli altri.
La problematica ha avuto un impatto anche sui lavoratori con un report di Fim-Cisl che ha mostrato la quasi metà dei dipendenti degli stabilimenti italiani Stellantis finita a chiedere ammortizzatori sociali nel corso dell’anno. Melfi, Cassino, Pomigliano d’Arco, Modena ed Atessa sono in affanno. Nel giro di due anni, la produzione di veicoli Stellantis in Italia sembra finita in un buco nero senza uscite positive per gli operai.
La crisi nera di Stellantis in Italia
In una fase dove gli operai fanno fatica ad arrivare a fine mese diventa difficile immaginare uno stravolgimento totale. Nell’impianto di Cassino, dove nascono le Alfa Romeo Giulia e Stelvio, più la Maserati Grecale c’è stata una chiara flessione. L’impianto di Atessa ha chiuso il 2025 con un calo del 13,5% dei volumi. Rispetto a due anni fa il sindacato metalmeccanico ha palesato una riduzione del 27,9% dell’output, attestandosi a quota 19.364 unità prodotte da gennaio a dicembre 2025.
Il report di Fim-Cisl confronta i numeri registrati dallo stabilimento nel 2017, quando venivano prodotte Giulietta, Giulia e Stelvio: 135.263 unità in un anno. A Pomigliano d’Arco si è marcato un calo del 21,9% nel 2025. Numeri buoni nel 2025 per lo stabilimento modenese di Maserati, nel quale sono state realizzate circa 200 unità, con un calo del 23,1%.
Il Gruppo ha stabilimenti chiave in Serbia (Kragujevac, produttore della Fiat Grande Panda, con supporto di manodopera dal Marocco/Nepal per aumentare i turni) e in Marocco (Kenitra e Tangeri, importanti centri produttivi). Lo stabilimento di Tychy che assembla veicoli su piattaforma CMP come la Jeep Avenger, la Fiat 600 e la Leapmotor T03, e un Centro di Sviluppo Software a Gliwice.
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