La Casa modenese si è lanciata nella creazione di una supercar elettrica. La Ferrari ha un asso nella manica rispetto a bolidi alla spina cinesi.
La Ferrari ha iniziato ad anticipare le prime caratteristiche della sua prima vettura elettrica della storia. L’auto modenese avrà quattro motori e svilupperà oltre 986 CV/1.000 CV. Numeri in linea con gli altri bolidi ibridi della Casa modenese. L’obiettivo non è quello di primeggiare nella sfida dell’EV più potente al mondo, ma offrire il giusto bilanciamento tra potenza e piacere di guida.
Una Ferrari alla spina crea molti dubbi nella testa dei puristi. Il responsabile dello sviluppo del prodotto, Gianmaria Fulgenzi, ha assicurato che la Casa modenese non ha nessuna intenzione di realizzare una vettura stile Xiaomi SU7 Ultra da 1.526 CV. La Ferrari produrrà una crossover elettrico con una potenza non in linea con i competitor cinesi.
L’annuncio della Ferrari sulla prima EV
“Si vedono sul mercato auto elettriche che hanno già 2.000 cavalli – ha affermato ai media il responsabile del prodotto Ferrari, Gianmaria Fulgenzi – È molto facile e semplice generare quella potenza con un motore elettrico. Quindi sul mercato molte aziende che non hanno mai prodotto automobili ora sono in grado di realizzare un’auto da 1.000 cavalli“. Il car market elettrico ha aperto a delle dinamiche inimmaginabili per i major asiatici.
Pensate che la YangWang U9 Xtreme da 2.977 CV (3.018 CV/2.220 kW) della BYD ha toccato una top speed di 491 km/h, sulla pista di prova Ehra-Lessien della VW, battendo il record della Bugatti Chiron Super Sport 300+. Un risultato top, però, non si misura solo nello 0 a 100 km/h, ma nell’handling nei tratti misti. Questi generi di veicoli presentano dei pacchi batteria molto ampi, risultando pesanti.
La Ferrari vuole intraprendere una strada diversa, grazie alla combinazione di un asse anteriore da 282 CV, derivato dalla supercar F80 e di 831 CV (620 kW / 843 CV) dei motori posteriori per raggiungere una top speed limitata elettronicamente a 310 km/h. Grazie a un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, l’Elettrica offrirebbe una esperienza da pelle d’oca, senza andare oltre a dei limiti che possono risultare anche molto rischiosi sulle strade di tutti i giorni. A cosa serve una vettura da 500 km/h sul dritto se poi non trasmette emozioni in curva?
- I 3 motori diesel Audi più potenti di sempre: questi erano portentosi e non li fermavi mai - 4 Dicembre 2025
- Bagnaia ancora una volta umiliato, la frase che spiazza: una vera sentenza che riguarda i Marquez - 4 Dicembre 2025
- Hamilton via dalla Ferrari, la clamorosa voce dalla Spagna: in un’immagine si vede già il “nuovo” pilota - 3 Dicembre 2025
