Le modifiche di questa folle Porsche fanno impallidire la concorrenza: questa Porsche costringe a rivedere il concetto di esclusività.
In un settore dove la personalizzazione raggiunge livelli estremi, c’è chi riesce ancora a stupire. Dimenticate la classica Porsche degli anni ’60: il progetto nato in Ungheria mostra cosa succede quando l’ossessione per la perfezione incontra robuste dosi di tecnologia moderna.
KAMM, un nome che in pochi conoscevano, ha puntato tutto su un simbolo intramontabile come la Porsche 912, rimescolando carte, aspettative e anche il prezzo d’ingresso. La nuova 912T, svelata solo pochi giorni fa, promette di abbattere ogni barriera—non solo per chi sogna una vecchia coupé con il fascino dell’epoca, ma anche per chi la vuole portare ovunque, senza rinunciare a comfort e sportività.
Modifiche da capogiro, prezzo da hypercar
La base rimane quella della Porsche 912 degli anni ’60, ma qui ogni dettaglio è stato ripensato: la 912T pesa 860kg, circa 100kg in meno della versione originale, merito di una dieta a base di fibra di carbonio applicata ovunque—cofano, paraurti, parafanghi e baule—mentre le lamiere delle porte restano in metallo per assicurare robustezza e sicurezza.
È la tecnica il vero cuore di questa follia. Il motore resta il classico 2.0 boxer quattro cilindri raffreddato ad aria, ma JPS ha messo mano a testate e pistoni, mentre i corpi farfallati sono ora elettrici, con gestione su misura del raffreddamento e aspirazione.
163CV, 201Nm, limitatore a 6.500giri: numeri più che buoni sulla carta, sfruttati al meglio da un differenziale ZF, scarico aperto e cambio originale portato a nuovo splendore. Non manca una frenata griffata Brembo né sospensioni ritarate. A scelta, cerchi da 15 pollici in stile Fuchs o acciaio per chi preferisce l’effetto retrò.
Questa esagerazione tecnica e stilistica ha un prezzo fuori scala: per entrare in possesso della KAMM 912T servono 245.000€, escluso il costo della vettura donatrice che può andare da 50.000€ a 100.000€ in base all’esemplare. Chi volesse prenotarne una, deve versare subito un anticipo di 10.000€, ma va da sé che, considerando le cinque unità previste, la lista non resterà aperta a lungo.
Il confronto con le Porsche di oggi dice tutto: la Taycan Turbo GT con Weissach Package, che si ferma a 239.400 dollari, risulta addirittura meno “pretenziosa” dal punto di vista economico. Ma la 912T non pretende di essere razionale, e nemmeno di piacere a tutti. Parliamo di un oggetto pensato per chi vuole il superfluo… superlativo.
Non resta che aspettare di vederla dal vivo: intanto, però, KAMM porterà la sorella 912C a tre eventi d’eccezione negli Stati Uniti, tra Monterey Classic, The Quail e Monterey Motorsports Reunion. Occasioni ideali per capire chi sono davvero gli artigiani ungheresi capaci di trasformare una classica coupé in una Porsche che non teme confronti.
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