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La streetcar innovativa: nuova Renault Twingo

Tempo di lettura: 3 minuti

nuova Renault Twingo

Era il 1993 quando Renault propone agli automobilisti europei una vettura innovativa, originale, pratica, la nuova Twingo .

Venduta in oltre 3,7 milioni di esemplari di cui 415.000 in Italia, la Renault Twingo da sempre rappresenta l’innovazione, la voglia di distinguersi.

Ha un’anima urban, femminile e dopo 26 anni di successi continua a rinnovarsi nell’estetica e contenuti.

Giunge così alla sua terza generazione vestendo un abito Cool ed al tempo stesso Glamour, puntando anche su nuove motorizzazioni.

Tre anime
Cool, Agile, Connessa, tre aggettivi che esprimono al meglio l’anima pura della nuova Renault Twingo .

Esternamente la piccola citycar francese si distingue per la sua nuova firma luminosa, con i gruppi ottici che integrano le luci diurne a LED a forma di “C”.

Nuove prese d’aria, nuova calandra, nuovo assetto, ribassato di 1 centimetro.

Nella vita frontale si nota subito un nuovo paraurti più pronunciato, esattamente come al posteriore; nuovo è anche il portellone, rivisto nel suo azionamento.

Le nuove prese d’aria raffreddamento maggiormente il motore e conferiscono al tempo stesso alla nuova Renault Clio un look ancora più dinamico.

Arrivano nuove colorazioni: Bianco Dreams, Giallo Mango e Rosso Passion.

Per le stripping laterali tre le colorazioni, tricolore, dots e Cosmic.

Inedita è anche la gamma cerchi, fino a 16 pollici con diverse possibilità di personalizzazione.

Internamente arrivano nuovi vani portaoggetti, ben 5 di serie e due prese USB poste sulla console centrale.

Tre i livelli di allestimento: Duel , Duel2 ed Intens.
Per quanto concerne la sua Agilità , la nuova Renault Twingo ha un diametro di sterzata da record, il migliore della sua categoria: soli 4,3 metri, concentrati in 3,6 metri di lunghezza!

Due le nuove motorizzazioni, una SCe da 65 cavalli ed un TCe da 95 cv.

La SCe vanta un motore da 1 litro di cilindrata, un tre cilindri, aspirato da 65 cavalli, abbinato ad una trasmissione manuale a 5 rapporti.

95 Nm di coppia massima disponibili a 4.000 giri al minuto a fronte di consumi ridotti: 4,4 litri per 100 chilometri.

Per il propulsore più potente, il TCe da 95 cavalli, il tre cilindri turbo da 900 centimetri cubici punta sui suoi 135 Nm a 2.500 giri al minuto per mostrare tutta la sua brillantezza.

E’ disponibile sia con cambio automatico doppia frizione EDC sia con il manuale a 5 marce.

Connessa
La nuova Renault Twingo propone ancora prima della giovanissima Clio il nuovo sistema multimediale Easy Link.

Dotato di un nuovo sistema operativo, ha una nuova grafica ed una interfaccia utente più semplice e diretta.

Grazie ad uno schermo da 7 pollici ad alta risoluzione offre informazioni chiare e ben leggibili ed è compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto.

Prezzi a partire dai 11.450€ per la nuova Renault Twingo Duel.

Da segnalare che l’alimentazione GPL sarà disponibile, fino ad esaurimento scorte, sulla Twingo Generation , versione dotata del precedente allestimento e che sarà proposta al pubblico italiano con uno sconto di 800€ rispetto al prezzo di listino attuale.

Tutte le nuove motorizzazioni della Renault Twingo M.Y. 2019 sono omologate Euro 6d-temp.

Prova su strada
In giro per la capitale, alla scoperta della street art ma anche della grande agilità della nuova Renault Twingo.

Proveremo sia la TCe da 95 cavalli con trasmissione manuale, un EDC doppia frizione, sia con cambio manuale.

Scattante, rapida, pochi ma mirati interventi ne hanno elevato qualità e comfort, con il nuovo sistema centrale Easy Link che fa da padrone.

Lo schermo da 7 pollici si interfaccia perfettamente con lo smartphone supportando Apple CarPlay ed Android Auto.

Veloce, scattante, il diametro di sterzo da record, rende veloce qualsiasi manovra, il cambio automatico è perfetto per velocità e dolcezza.

Cinque cavalli in più rispetto al passato, il TCe si rivela potente ma al tempo stesso silenzioso.

La manuale diverte, l’automatica rilassa ma al tempo stesso convince.

Sarà una delle più gettonate tra il pubblico femminile, del resto ha grazie e stile ed oggi è anche connessa!

Marco Lasala
marco.lasala@reportmotori.it

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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