L'aereo supersonico diventa realtà: arriva dall'Italia alla Cina in 4 ore, ha una velocità supersonica (Reportmotori)
Dopo il fallimento del Concorde, è finalmente arrivato il nuovo aereo supersonico che rivoluzionerà i viaggi mondiali
Il volo supersonico è rimasto un progetto sedotto e abbandonato, legato a un’epoca in cui attraversare l’Atlantico in poche ore sembrava l’inizio di una nuova era, prima di una frenata improvvisa che ha affievolito le speranze negli ultimi 20 anni. Poi, improvvisamente, tutto si è fermato. Con il ritiro del Concorde nel 2003, quel sogno è svanito, lasciando spazio a un’aviazione commerciale più lenta ma economicamente sostenibile.
Oggi qualcosa si sta muovendo di nuovo, e diverse aziende hanno provato a riportare in vita il concetto di volo supersonico, e Boom Supersonic ha fatto passi da gigante in questa direzione, puntando a rilanciare questo tipo di trasporto con un approccio completamente diverso rispetto al passato.
Il progetto si chiama Overture ed è pensato come il vero erede moderno del Concorde. Secondo le ultime informazioni, la produzione dovrebbe iniziare entro circa due anni, con l’obiettivo di entrare in servizio nel 2028, dopo un lungo percorso di sviluppo durato quasi un decennio.
L’Overture è progettato per trasportare tra 60 e 80 passeggeri, quindi meno rispetto al Concorde, ma con un’impostazione ancora più orientata al lusso e a una clientela selezionata. La velocità massima prevista è intorno ai 1800 km/h, sufficiente per ridurre drasticamente i tempi di percorrenza sulle rotte intercontinentali. Per fare un esempio, permetterebbe di fare un viaggio dall’Italia alla Cina in circa 4 ore.
A differenza di quanto accadeva in passato, in materia legislativa esistono aperture che consentono il volo supersonico a patto che il boom sonico non raggiunga il suolo. Un elemento chiave che potrebbe rendere il progetto più sostenibile e applicabile su un numero maggiore di rotte.
Ma al di là delle innovazioni tecnologiche, la vera sfida non è tanto costruire un aereo veloce, quanto renderlo economicamente sostenibile. Il precedente del Concorde è ancora molto presente: nonostante il fascino e le prestazioni, nessuna compagnia riuscì a renderlo davvero profittevole nel lungo periodo.
Operare un aereo con costi così elevati e un numero limitato di passeggeri richiede un equilibrio estremamente delicato tra prezzi dei biglietti, domanda e costi operativi, rendendo la sfida difficile per Boom Supersonic.
Il progetto resta in una fase intermedia, esiste un prototipo, ci sono accordi preliminari con alcune compagnie e una visione chiara, ma manca ancora la prova definitiva: dimostrare che il modello può funzionare su larga scala.
Se l’Overture riuscirà a superare questo ostacolo, potrebbe cambiare di nuovo il modo di viaggiare, riportando in auge un’esperienza che sembrava appartenere al passato. In caso contrario, resterà l’ennesimo tentativo di inseguire un sogno affascinante ma difficile da sostenere.