L'ultimo SUV diesel rimasto in Italia è di Audi ed è in vendita a 6800 euro: poi uscirà fuori produzione (Reportmotori.it)
Il diesel nonostante sia il carburante più apprezzato in Italia sta vivendo non poche difficoltà, ed è rimasto solo il SUV di Audi in vendita
Il mercato automobilistico italiano sta vivendo una trasformazione profonda, e se fino a pochi anni fa il diesel dominava incontrastato, oggi la situazione è completamente cambiata. Le normative sempre più stringenti, l’arrivo massiccio delle ibride e il cambiamento delle preferenze dei consumatori hanno progressivamente ridotto la presenza del gasolio, fino a farlo quasi sparire in alcuni segmenti.
Nel segmento dei B-SUV, tra i più importanti per volumi di vendita, il diesel è ormai diventato una rarità assoluta, tanto che oggi esiste un solo modello ancora disponibile, la Audi Q2. Il SUV compatto della casa dei quattro anelli rappresenta di fatto l’ultima possibilità per chi cerca un’auto di questo tipo con motore a gasolio. La produzione del modello è già terminata, e le unità ancora disponibili nei concessionari sono le ultime rimaste sul mercato.
Lunga circa 4,2 metri, la Q2 continua a distinguersi per dimensioni compatte e impostazione premium. Le motorizzazioni diesel disponibili sono due varianti del 2.0 TDI, da 116 e 150 cavalli, pensate per offrire un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. Una proposta che, fino a poco tempo fa, era molto diffusa, ma che oggi è diventata quasi introvabile.
Sul fronte prezzi, si parte da circa 33.650 euro per la versione d’ingresso, mentre le configurazioni più complete possono superare i 46.000 euro, soprattutto se abbinate alla trazione integrale e al cambio automatico. Considerando la fine della produzione, però, è possibile trovare condizioni interessanti presso i concessionari, anche se la disponibilità è ormai limitata.
La Audi Q2 è proposta anche con formule di finanziamento che rendono più accessibile l’acquisto. L’offerta prevede un anticipo di circa 6800 euro, seguito da 35 rate mensili da 349 euro. Il finanziamento ha un TAN del 4,45% e un TAEG del 5,39%, con una rata finale dopo tre anni fissata a poco meno di 21.000 euro, calcolata su una percorrenza di 45.000 chilometri.
Una formula che riflette il nuovo approccio al mercato, sempre più orientato verso soluzioni flessibili piuttosto che all’acquisto diretto. Ma al di là delle condizioni economiche, il dato più significativo resta un altro: la progressiva scomparsa del diesel da interi segmenti.
Fino a pochi anni fa, modelli come Volkswagen T-Roc, Volkswagen T-Cross, Renault Captur e Fiat 500X offrivano motorizzazioni a gasolio. Oggi queste opzioni sono state eliminate, lasciando spazio a versioni ibride o benzina.
Il cambiamento è evidente e riflette una tendenza destinata a proseguire. Il diesel sopravvive soprattutto nei segmenti più grandi, dove ha ancora senso per chi percorre molti chilometri, ma nei SUV compatti il suo spazio si sta riducendo rapidamente.