Le prestazioni di Audi e-tron GT sono da supercar: il propulsore della RS in modalità Boost eroga 646 CV con una coppia di 830 Nm a fronte dei 530 CV e di una coppia di 640 Nm erogati dal modello standard.
Ed anche l’accelerazione da 0 a 100 km/h dai 4,1 secondi della GT passa a 3,3 secondi ed a 10,9 secondi nello scatto 0 -200 km/h.
Quanto all’impianto frenante presenti degli innovativi dischi rivestiti in carburo di tungsteno, a richiesta, presenti in listino i freni carboceramici, top della sportività.
Marc Lichte, Responsabile del Design Audi ha definito la vettura come l’auto più bella che abbia mai disegnato.
Lunga 4,99 mt ha un design emozionale, evidenziate ancora di più dalle finiture total black previste dal Pacchetto look nero, di serie per la variante RS ed estese al single frame, alla sezione inferiore dei paraurti, agli inserti alle portiere e all’estrattore.
L’esclusività della vettura è evidenziata dall’uso spasmodico di carbonio.
Ed altre soluzioni come la sostituzione del tetto panoramico in vetro con una soluzione in fibre composite e poliuretano termoplastico contribuiscono a ridurre il peso dellavettura, favorendo una migliore ripartizione del peso.
L’abitacolo, in perfetto stile Granturismo, vede conducente e passeggero anteriore sedere in posizione ribassata, separati da un’ampia console, mentre i sedili posterio assicurano una abitabilità sufficiente ad ospitare tre adulti.
La vettura, sportiva ma nello stesso tempo confortevole ed adatta ai lunghi viaggi, offre una ‘utonomia di 488 km nel ciclo WLTP, grazie alla potente batteria di 93 kWh.
La GranTurismo tedesca è collegata in rete, con l’infotainment, i servizi Audi connect e gli aiuti al conducente allineati a quanto di meglio si trova sulla gamma high-end.