Non spaventatevi dalla sua lunga sigla, pensate che è una Seat Tarraco dotata di un motore potente, ricco di coppia e cavalli, un’auto a trazione integrale e con cambio automatico doppia frizione DSG.
Si affianca alle due prestanti motorizzazioni, benzina e turbodiesel da 150 cavalli, oltre alla tecnologica plug-in hybrid da 245 cavalli, di fatto questa motorizzazione si rivolge agli amanti delle alte prestazioni, a coloro che non accettano compromessi ed emano il puro piacere di guida trasmetto da un motore turbo benzina.
Si tratta di un quattro cilindri turbo da 2 litri, in grado di sprigionare una potenza di 245 cavalli e ben 370 Nm di coppia massima, il tutto abbinato da una trasmissione automatica doppia frizione DSG a sette rapporti.
Secondo i fati ufficiali il crossover spagnolo raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 6,2 secondi, per una velocità massima pari a 228 km/h.
In Italia sarà disponibile unicamente con gli allestimenti top FR ed Xcellence, a 5 e 7 posti.
La produzione inizierà a partire da questa settimana a Wolfsburg.
Ricordiamo che il suo 2 litri ha una distribuzione 4 valvole, ha un alesaggio e corsa pari a 82,5×92,8 ed un rapporto di compressione di 9,6 : 1.
La potenza massima viene raggiunta tra i 5.250 ed i 6.500 giri al minuto, la coppia motrice, pari a 370 Nm è disponibile tra i 1.600 ed i 4.300 giri al minuto.
La casa madre dichiara un consumo nel ciclo combinato WLTP pari a 8,4 – 9,2 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 nel ciclo combinato di 191 – 208 grammi per chilometro (WLTP).
Presente sulla vettura un sistema di trazione integrale intelligente 4Drive che garantisce sempre una trazione e grip ottimale sia su asfalto che in condizioni decisamente più impegnative.