Il nuovo motore è green ed è più efficiente del diesel: la risposta definitiva all'elettrico - reportmotori
Questo motore è green ed è più efficiente del diesel: ecco la risposta definitiva all’elettrico. Può essere la svolta.
L’industria dei motori per decenni ha contribuito in modo importante agli alti livelli d’inquinamento del nostro pianeta. Le cose, però, ormai da tempo sono cambiante, e oggi la sostenibilità ambientale è un aspetto chiave per le case automobilistiche, che cercano di progettare modelli a basso impatto ambientale in linea con le nuove normative dei governi internazionali a tutela del nostro ecosistema. L’elettrico è stato sino a questo momento la strada su cui si è investito maggiormente, fatica però a convincere in toto gli appassionati. Ecco perché le aziende continuano a lavorare su diversi fronti per garantire alternative credibili sul fronte della sostenibilità che possano affiancare le auto elettriche e contribuire al raggiungimento del traguardo della neutralità carbonica.
L’idrogeno è una delle soluzioni dal maggiore potenziale e certamente più suggestive sul fronte dell’industria dei motori. Sono in tanti ad investire su questo tipo di tecnologia, che rispetto all’elettrico ha dalla sua il non avere i limiti di autonomia di queste auto e l’avere tempistiche e modalità di ricarica ben più simili al classico pieno al distributore a cui siamo stati abituati dai motori tradizionali. I lavori su questo fronte procedono spediti, con investimenti che arrivano da più fronti mirati a rendere questa tecnologia sempre più efficiente, economica e pratica. A questo proposito, sono arrivati importanti novità su un nuovo motore che utilizza l’idrogeno come proprio carburante.
Un gruppo di ricerca dell’Università Otto-von-Guericke di Magdeburgo infatti ha ideato un nuovo motore a idrogeno innovativo, che grazie ad un sistema a circuito chiuso non scarica nulla all’esterno con grandi vantaggi dal punto di vista della sostenibilità. Utilizza infatti l’Argon, un elemento che non ha emissioni dannose e non ha una combustione tradizionale che si ripercuote sull’ambiente. Non si formani, infatti, ossidi di azoto.
Il risultato è un motore super efficiente (arriva al 60%, addirittura più dell’amatissimo motore diesel, che nelle sue versioni migliori si ferma al 50%) e super sostenibile dal punto di vista ambientale. Un motore a combustione a zero emissioni, che può certamente rivoluzionare il settore, e affiancare i motori elettrici (per molti versi superandoli) contribuendo in modo importante a raggiungere i traguardi di sostenibilità e neutralità carbonica prefissati dalle istituzioni.