Trasformano una vecchia Porsche 911 (Media Press Bring a Trailer) Reportmotori.it
Riuscire a migliorare i bolidi del passato sta diventando il lavoro preferito di molti tuner americani. I ragazzi di Gunther Werks hanno trasformato la 993, quarta serie della 911, in un must have.
Il restomod, da restoration e modification, è il restauro accurato di auto d’epoca puntando sul miglioramento delle performance, del comfort e della sicurezza attraverso l’integrazione di tecnologie all’avanguardia. Gli specialisti conservano l’estetica originale della vettura, aggiornando meccanica, impianto frenante, interni e spesso convertendo il motore per garantire affidabilità e guidabilità sulle strade attuali.
La Casa di Stoccarda è tra le più restaurabili, considerati i masterpiece che ha prodotto nei decenni dello scorso secolo. Prendete una semplice 993, prodotta dal 1994 al 1998, che sul mercato si trova a una cifra accessibile e avrete un motore spettacolare con il sistema di raffreddamento ad aria, ma una carrozzeria che spesso chiede riposo.
I tecnici di Gunther Werks hanno recuperato una unità di Porsche 911 Carrera del 1995 con un valore di mercato di 52.500 dollari facendola diventare un sogno da 1 milione di dollari in edizione limitata per nostalgici collezionisti. Il preparatore californiano con sede a Huntington Beach ha stravolto la struttura dell’auto e anche gli interni, puntando a una immagine estremamente racing.
Il modello in verde presenta strisce laterali nere opache a contrasto, scritte Porsche gialle, uno spoiler a coda d’anatra in fibra di carbonio con presa d’aria dinamica, gruppi ottici bi-LED “Black Edition” con alloggiamenti in alluminio fresato, luci posteriori a LED, finiture in fibra di carbonio a vista, inserti della griglia a nido d’ape, calotte degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, maniglie delle portiere in alluminio e un set di cerchi da 18″ personalizzati in stile Turbo Twist.
I tecnici hanno anche ampliato la carreggiata con un telaio rinforzato con componenti posteriori e longheroni irrigiditi, ammortizzatori a ghiera adattivi JRZ, bracci di controllo specifici, barre antirollio ottimizzate e persino un sistema di sollevamento idraulico anteriore. L’abitacolo è caratterizzato da sedili avvolgenti in fibra di carbonio con inserti gialli, pedali in alluminio, cinture di sicurezza gialle, climatizzatore automatico, leva del cambio in alluminio fresato e volante in fibra di carbonio rivestito in Alcantara nera per un impostazione sportiva accattivante.
Il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, realizzato in Oregon da Rothsport Racing di Sherwood, vanta pistoni Mahle, albero motore ricavato dal pieno, bielle forgiate e un sistema di gestione motore MoTeC con taratura personalizzata. Questa Porsche eroga una potenza di 430 cavalli, ma a sorprendere è la cura estetica di questa Speedster tedesca.