Il suo stile è accattivante, il suo design porta una ventata di novità nel settore del fuoristrada, Ducati DesertX porta in dote un equipaggiamento specifico: cerchi da 21 e 18 pollici, telaio a traliccio in acciaio e sospensioni a lunga escursione sono tutti elementi in grado di garantire le massime prestazioni in off-road.
Grazie a un peso a secco di 202 kg, le sue performance sono da riferimento, la forcella anteriore a steli rovesciati da 46 millimetri ha una escursione di 230 millimetri ed è regolabile in compressione, estensione e precario, il monoammortizzatore Kayaba è pluriregolabile e lavora con un forcellone in alluminio, che consente una corsa della ruota posteriore di 220 millimetri.
Il cuore di questa spettacolare moto è un Testastretta da 937 cm3 raffreddato a luquido, capace di una potenza di 110 cavalli a 9.250 giri al minuto per una coppia massima di 92 Nm a 6.500 giri al minuto. Il motore porta in dote tutte le novità già presentate sul Ducati Monster e Multistrada V2, il suo peso è inferiore di 1,7 kg rispetto alla versione precedente.
Cambia anche la trasmissione dotata di rapporti dedicati rispetto a quelli del Multistrada V2, la rapportata è stata accorciata su tutte le marce fino alla quinta per un miglior comportamento in fuoristrada.
I Riding Mode disponibili sono 6 e lavorano in combinazione con i 4 Power Mode, il Riding Mode Enduro introduce nuovi setup:
Specifica per questo modello è la strumentazione con display TFT a colori da 5 pollici ad alta risoluzione predisposta per l’integrazione con il Ducati Multimedia System che consente di connettere lo smartphone attivando così nuove funzioni come la gestione della musica e delle chiamate o della navigazione Turn by Turn che mostra le indicazioni stradali direttamente sul cruscotto.