Nasce la Vespa più potente al mondo e costa solo 10mila euro: è potente come una moto (Reportmotori.it)
La Vespa più potente al mondo costerà 10mila euro e sarà un modello super che potrà anche superare i 200 km/h
Nata nel secondo dopoguerra grazie a Piaggio, la Vespa è diventata negli anni uno dei simboli assoluti del design e della mobilità italiana. Elegante e accessibile, ha conquistato milioni di persone trasformandosi in qualcosa di molto più grande di uno scooter.
Proprio la sua struttura relativamente semplice ha contribuito alla nascita di un enorme mondo parallelo fatto di preparatori, elaborazioni e modifiche estreme. Nel tempo la Vespa è stata trasformata praticamente in ogni modo possibile: più veloce, più sportiva, più potente e persino elettrica, ma il nuovo progetto è veramente un unicum.
Dietro il progetto c’è Egig Performance, realtà fondata da Erich Oberpertinger, ex cuoco di Chiusa, in provincia di Bolzano, che ha deciso di trasformare la propria passione per i motori in un lavoro.
Nel 2017 Oberpertinger ha lasciato il mondo della ristorazione per dedicarsi completamente allo sviluppo di motori e preparazioni ad alte prestazioni per scooter e moto. Oggi la sua azienda produce circa 130 propulsori all’anno, ma il nuovo progetto rappresenta qualcosa di molto più estremo rispetto a tutto ciò che aveva realizzato in passato.
Si chiama “Progetto 407” e il nome deriva dalla cilindrata del motore sviluppato appositamente per questa Vespa fuori di testa. Parliamo infatti di un monocilindrico da 407 cc capace di sviluppare addirittura 104 cavalli.
Per capire quanto sia assurdo questo dato basta pensare che molte moto sportive di media cilindrata raggiungono potenze simili, mentre una Vespa tradizionale nasce con numeri infinitamente inferiori.
Fino a poco tempo fa, secondo molti preparatori, circa 70 cavalli rappresentavano già un limite difficile da gestire su piattaforme così leggere e datate. Ma Oberpertinger ha deciso di andare oltre progettando componenti specifici praticamente da zero.
Il motore utilizza infatti un albero motore in lega ad alto contenuto di tungsteno, una biella forgiata e numerose soluzioni studiate per aumentare stabilità e resistenza senza compromettere la compatibilità con la classica scocca Vespa.
Il risultato finale è impressionante: lo storico scooter italiano è stato trasformato in una sorta di missile capace di raggiungere i 200 km/h di velocità massima.
Una cifra quasi surreale se si pensa all’origine del mezzo. La Vespa nasce infatti come scooter urbano leggero e semplice, mentre qui ci troviamo davanti a prestazioni da moto supersportiva.
Si tratta di un progetto estremo e molto esclusivo. Egig Performance produrrà infatti soltanto cinque esemplari del Progetto 407, ciascuno con un prezzo attorno ai 10 mila euro.
Una cifra elevata per una Vespa, ma quasi “contenuta” considerando il livello di elaborazione e l’unicità del progetto.
Più che uno scooter, il Progetto 407 sembra rappresentare la dimostrazione di quanto la cultura della Vespa continui ancora oggi a evolversi in modi imprevedibili. Anche dopo quasi ottant’anni dalla sua nascita, c’è ancora chi riesce a prendere uno dei simboli più iconici d’Italia e trasformarlo in qualcosa di completamente folle.