Harley-Davidson, il nuovo modello arriva a meno di 10.000 euro? E' il ritorno di un'icona
Harley-Davidson è l’icona per eccellenza dei motociclisti, tanto che i possessori si identificano in “harleysti”. Il rombo dei suoi bicilindrici, le linee classiche e quell’idea di libertà tipicamente americana hanno trasformato il marchio di Milwaukee in una vera icona mondiale.
Il mercato delle moto è però cambiato rapidamente, e le nuove generazioni hanno gusti differenti e la transizione verso modelli più tecnologici e moderni ha finito per allontanare una parte della clientela storica.
Rispetto al 2019, le vendite globali di Harley-Davidson sono crollate di circa il 40%, mentre il primo trimestre del 2026 ha mostrato un calo impressionante dell’utile netto, precipitato dell’81%.
Anche il 2025 si era chiuso in modo molto difficile, con un fatturato in diminuzione del 14% e una perdita record nell’ultimo trimestre dell’anno. A pesare sono stati diversi fattori, come i dazi commerciali di Trump e l’inflazione globale, unita anche a una progressiva perdita di identità del marchio.
Nel 2022 il marchio aveva infatti pensionato la storica Harley-Davidson Iron 883 sostenendo che il celebre motore Evolution raffreddato ad aria non fosse più compatibile con le normative europee sulle emissioni, ma adesso ha fatto un clamoroso retrofront, e quello stesso propulsore si prepara a tornare.
Nel 2027 arriverà infatti una nuova Harley-Davidson Sportster che riporterà in vita proprio il classico V-Twin Evolution, aggiornato quel tanto che basta per rispettare le omologazioni moderne.
L’attuale Sportster europea parte infatti da circa 16 mila euro, una cifra considerata troppo elevata da quella fascia di motociclisti che in passato acquistava una Iron 883 proprio per il suo essere semplice, autentica e relativamente accessibile.
La nuova Harley-Davidson Sportster manterrà le caratteristiche classiche che hanno reso celebre il modello: motore bicilindrico a V di 45 gradi, raffreddamento ad aria, vibrazioni, sound tradizionale, ma un prezzo che si vocifera possa essere intorno ai 10mila euro.
Le prestazioni dovrebbero restare molto vicine all’ultima generazione Evolution: circa 54 cavalli a 6000 giri, 73 Nm di coppia e un peso nell’ordine dei 247 chilogrammi.
Numeri che oggi possono sembrare modesti rispetto alle naked moderne o alle sportive più potenti, ma che in questo caso contano relativamente poco.