BYD logo (ANSA) - Reportmotori.it
Il colosso di Shenzen sta facendo i botti sul mercato con una strategia piuttosto semplice: auto elettrificate efficienti e molto economiche.
L’industria dell’automotive green si sta muovendo in due direzioni opposte a livello globale: la Cina è riuscita a inserirsi con proposte alla portata di tutti, mentre in Nord America e in Europa i prezzi delle vetture elettrificate sono schizzati alle stelle.
Nel Paese del Dragone Rosso il major campione di incassi si traduce con Build Your Dreams, ovvero costruisci i tuoi sogni. A Pechino hanno presentato un’auto molto interessante, battezzata Sealion 05. Il Leone Marino della BYD non dovrebbe arrivare per ora in Italia, sebbene potrebbe fare faville. Si tratta di un SUV compatto dalle linee sinuose che punta tutto su autonomia, spazio e prezzo alla portata.
La Sealion 05 si presenta con un look elegante, caratterizzato da un frontale armonioso con una firma luminosa distintiva. Il modello della BYD vanta la quinta generazione della tecnologia DM-i (plug-in hybrid), garantendo un’efficienza termica del 46% nel suo tradizionale motore termico 1,5 litri, unito ad uno elettrico.
I consumi? 3 litri per 100 km e nella variante Smart Navigator si possono affrontare più di 300 km nel più permissivo ciclo CLTC senza sfruttare benzina, per un’autonomia totale in combinato superiore ai 2.100 km: numeri fenomenali. Si può attraversare l’Italia andata e ritorno con una sola sosta presso il benzinaio. Questa vettura risolverebbe tutti i problemi di chi è costretto per lavoro a continui spostamenti lungo lo Stivale.
Le dimensioni sono le seguenti: 4,62 metri di lunghezza per 1,63 di altezza e 1,86 di altezza, inserendosi nei segmenti C e D. Molto interessante il bagagliaio, 600 e 650 litri rispettivamente nella versione BEV e PHEV, oltre a un vano anteriore nella variante full electric da 110 litri.
Sulla versione 100% elettrica della Sealion 05 vengono introdotte le nuove batterie Blade con tecnologia di ricarica 800V, il punto di riferimento per le ricariche delle auto premium, e grazie alla tecnologia Flash Charging si passa dal 10% al 97% in soli 9 minuti. La potenza della EV, da 268 e 322 cavalli, offre un’autonomia di 540 e 630 km sempre nel ciclo CLTC, tenendo conto di due batterie LFP con capacità di 57,54 e 68,54 kWh. Da notare anche la versione PHEV Dm-i, con motore termico da 1.5 litri per 99 cavalli, un altro elettrico da 161 cavalli, con due batterie da 26,6 e 34,2 kWh, con autonomie in solo elettrico che vanno da un minimo di 220 fino ad un massimo dei 305 km citati sopra. Prezzo? 12.200 euro, una cifra alla portata di tutti, soprattutto in Cina.