0-100 km/h in pochi secondi, il nuovo SUV asiatico è veramente illegale: prezzo super per l'Europa (Reportmotori.it)
Dall’Asia arriva un nuovo SUV dalla potenza supersonica che è pronto a monopolizzare l’Europa con un prezzo sorprendente
Se inizialmente il focus era quasi esclusivamente sulle citycar elettriche low cost, oggi le aziende in Europa stanno entrando anche nei segmenti più redditizi e prestigiosi del mercato, quello dei SUV premium, fuoristrada di grandi dimensioni e modelli ad alte prestazioni, che sono ormai diventati il nuovo terreno di sfida contro i costruttori europei storici.
Great Wall Motors, conosciuta anche con l’acronimo GWM, è tra i grandi protagonisti di questa nuova espansione. Un nome ancora relativamente poco noto in Europa, ma che in Cina rappresenta già uno dei protagonisti assoluti del settore SUV e fuoristrada.
Per conquistare il pubblico europeo il gruppo ha deciso di partire da un modello enorme e potentissimo, il GWM Tank 700, un SUV plug-in hybrid che punta direttamente ai marchi premium occidentali.
Le dimensioni parlano da sole: oltre 5 metri di lunghezza, presenza imponente e un design muscoloso che richiama i grandi fuoristrada di lusso. La versione più estrema del Tank 700 sviluppa ben 863 cavalli complessivi grazie a una configurazione ibrida plug-in molto particolare. Il sistema abbina un motore turbo benzina da 2.0 litri da 282 CV a due motori elettrici capaci di erogare rispettivamente 292 e 326 cavalli.
Il risultato è un SUV enorme capace di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 5,6 secondi, prestazioni da sportiva compatta nonostante peso e dimensioni decisamente superiori.
Oltre alla potenza, GWM vuole impressionare anche sul fronte dell’efficienza. Secondo i dati dichiarati in Cina, con la batteria completamente carica il Tank 700 sarebbe in grado di consumare appena 1,16 litri ogni 100 chilometri. Un dato che naturalmente va interpretato con cautela, soprattutto considerando le differenze tra i cicli di omologazione e l’utilizzo reale.
La batteria da 59,05 kWh è enorme per un plug-in hybrid e permette di sfruttare a lungo la modalità elettrica, contribuendo a ridurre i consumi nelle percorrenze quotidiane.
GWM, però, non si fermerà a questa configurazione, ed è già prevista anche una variante diversa, più orientata verso il mondo dei grandi motori tradizionali. In questo caso il protagonista sarà un V6 turbo da 3.0 litri capace di sviluppare 360 cavalli, supportato da un motore elettrico da 177 CV.
Anche questa versione promette prestazioni elevate, mantenendo lo 0-100 in 5,6 secondi, ma con una batteria più piccola da 37,1 kWh e consumi dichiarati pari a 2,97 litri ogni 100 km.
GWM vuole convincere gli automobilisti europei anche sul fronte della fiducia, ed ha annunciato una garanzia fino a 7 anni o 150.000 chilometri per i propri modelli destinati al mercato europeo.
Una scelta ormai sempre più comune tra i marchi asiatici, che cercano di rassicurare clienti ancora diffidenti verso brand relativamente nuovi nel continente.
Il prezzo europeo non è stato ancora ufficializzato, ma in Cina il GWM Tank 700 parte da circa 53 mila euro al cambio. Una cifra destinata quasi certamente a salire una volta arrivato nel Vecchio Continente, anche a causa di tasse, omologazioni e costi logistici.