L’opinione di Marc Marquez sulla nuova MotoGP (Ansa) Reportmotori.it
La Casa di Borgo Panigale, con il tester Michele Pirro, sta già mettendo alla frusta il progetto tecnico del prossimo anno in MotoGP. Si passerà dai bolidi 1000cc alle moto 850.
La classe regina del Motomondiale si sta avvicinando a un cambiamento epocale, proprio come quello che, a inizio millennio, decretò il passaggio dalle moto 500 a quelle 1000. La storia recente ha visto la Ducati dominare nelle ultime sei annate, aprendo un ciclo tecnico con pochi precedenti storici. La Casa di Borgo Panigale potrebbe aver fatto l’errore di affidarsi troppo alla forza del campione, Marc Marquez, arrivato nel 2025 nel team factory, allontanandosi dallo sviluppo tecnico della Desmosedici proprio in virtù del passaggio epocale nel 2027 ai nuovi bolidi.
Le moto del prossimo anno avranno veramente poco in comune con quelle che sono protagonista ora in pista nei weekend. L’aerodinamica è stata sin troppo curata con elementi che hanno reso le MotoGP dei caccia terra terra, portando tutti i centauri a esprimersi su standard elevatissimi sul piano delle performance, ma che ha determinato anche più omologazione. I sorpassi sono diventati più complessi a causa dell’effetto dell’aria sporca. Uscire fuori traiettoria rappresenta un clamoroso svantaggio. Tutto questo dovrebbe essere annullato da linee semplici e un motore meno potente.
In attesa di sciogliere i nodi in merito alla futura coppia di piloti della Ducati, il team factory sta cercando di presentarsi al meglio nel 2027. Marc Marquez dovrebbe rimanere l’alfiere di punta della squadra emiliana, mentre Pecco Bagnaia dovrebbe passare all’Aprilia al fianco di Marco Bezzecchi. Nelle prime comparse in pista della nuova moto 850cc è protagonista Michele Pirro.
A Jerez de la Frontera i team hanno cominciato a girare a porte chiuse. Michele Pirro, ha completato diversi giri, chiudendo a tre secondi di distanza dal record di Marc Marquez. Il gap dovrebbe ridursi nei prossimi mesi, ma quello che conterà non saranno solo i tempi. Lo sbarco in MotoGP di Pirelli al posto di Michelin come fornitore ufficiale del Motomondiale, rappresenterà un’altra grande novità per i piloti. Secondo l’ex campione Capirossi è probabile che il distacco rispetto a quelle attuali moto sarà dell’ordine di 1,5-2,5 secondi. La Ducati dovrà stare attenta, oltre all’Aprilia e alla KTM, al ritorno in auge dei costruttori giapponesi. Honda e Yamaha stanno aspettando questa annata rivoluzionaria da tempo.