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Stellantis ferma tutto in Italia: c’è una grave mancanza, stop ai turni di lavoro

Published by
Antonio
Tempo di lettura: 2 minuti

Il gruppo Stellantis ha già bloccato i turni di lavoro in quel di Cassino, generando numerose polemiche. Ora c’è un altro stabilimento che viene sottoposto ad uno stop, ecco i motivi.

Per Stellantis l’inizio del 2026 in Europa ed in Italia equivale ad una piccola luce in fondo al tunnel, visto l’aumento delle vendite che si verifica per la prima volta con costanza dopo anni bui. Sotto la guida di Antonio Filosa, eletto CEO da quasi un anno, il colosso di John Elkann sta iniziando una lenta risalita, con tutte le difficoltà del caso che è impossibile sottovalutare.

Stellantis decisione forte (ANSA) – Reportmotori.it

In Italia, ad esempio, c’è ancora da risolvere il tema della produzione, crollata in tempi recenti a livelli drammatici, che hanno avuto diretto impatto sull’occupazione. I sindacati hanno lanciato l’allarme su Cassino, temendo addirittura per la chiusura definitiva dello storico stabilimento laziale. Stellantis ha ora fermato la produzione in un altro sito di produzione italiano, a seguito di un problema che sovente si verifica in tempi così delicati come quelli che viviamo oggi.

Stellantis, stop al primo turno di lavoro a Melfi

Come annunciato negli scorsi giorni, Stellantis ha fermato il primo turno di lavoro a Melfi martedì 24 marzo, interrompendo l’attività produttiva dalle ore 6 alle ore 14. Non si è trattato, dunque, di uno stop così prolungato, e l’annuncio è arrivato ai lavoratori mediante un messaggio su WhatsApp. Il problema è legato alla mancanza di componenti, un problema che si era già presentato diversi giorni fa.

Stellantis Melfi in mostra (Stellantis) – Reportmotori.it

Inoltre, c’è anche una problematica legata al disallineamento tra i vari reparti produttivi, ed un addetto dell’Unità Plastica, in alcune dichiarazioni riportate dal sito web “ClubAlfa.it“, ha così descritto le problematiche: “Nonostante si operi su 3 turni, non riusciamo a tenere il ritmo del Montaggio. Riusciamo a fare massimo 150 cruscotti per ogni turno, mentre al Montaggio vanno con un ritmo impostato di 295 cruscotti“. Insomma, Stellantis dovrà sistemare varie questioni presso lo stabilimento situato in Basilicata, e l’approvvigionamento dei materiali è un tema che non può più essere ignorato dopo l’ennesimo stop.